EuroNCAP a publicat rezultatele a nu mai puţin de 23 de maşini noi testate (rezultate impresionante, doar 4 şi 5 stele)

gAuto
/
/
20 nov. 25
/

Reprezentanţii EuroNCAP au actualizat recent lista modelelor testate, cel mai nou raport anunţat incluzând nu mai puţin de 23 de maşini noi (este cea mai mare sesiune de teste de siguranţă din 2025).

Toate cele 23 de modele au impresionat în teste, 18 primind 5 stele la general, iar restul de 5 primind 4 stele la general. Iată cum se prezintă situaţia la nivel individual:

Leapmotor B10;

  • 93% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 93% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 84% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 85% pentru sistemele de siguranță.

Hongqi EHS7;

  • 93% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 85% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 82% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 83% pentru sistemele de siguranță.

Mercedes-Benz CLE Coupe;

  • 93% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 89% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 87% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 83% pentru sistemele de siguranță.

Volvo EX90;

  • 92% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 93% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 82% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 86% pentru sistemele de siguranță.

BYD Seal 6;

  • 92% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 90% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 84% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 85% pentru sistemele de siguranță.

Tesla Model Y;

  • 91% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 93% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 86% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 92% pentru sistemele de siguranță.

CUPRA Formentor;

  • 91% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 86% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 79% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 77% pentru sistemele de siguranță.

Skoda Elroq;

  • 90% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 87% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 77% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 78% pentru sistemele de siguranță.

Skoda Enyaq;

  • 90% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 87% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 77% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 78% pentru sistemele de siguranță.

CUPRA Leon;

  • 88% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 86% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 82% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 77% pentru sistemele de siguranță.

SEAT Leon;

  • 88% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 86% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 81% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 77% pentru sistemele de siguranță.

Subaru Solterra;

  • 88% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 85% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 80% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 79% pentru sistemele de siguranță.

Toyota bZ4X;

  • 88% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 85% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 80% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 79% pentru sistemele de siguranță.

Volkswagen ID.3;

  • 86% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 87% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 78% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 76% pentru sistemele de siguranță.

Audi A3;

  • 86% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 81% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 76% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 74% pentru sistemele de siguranță.

MG MGS9 PHEV;

  • 84% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 85% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 74% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 77% pentru sistemele de siguranță.

Lucid Gravity;

  • 83% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 93% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 80% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 85% pentru sistemele de siguranță.

Kia EV5;

  • 83% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 85% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 74% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 80% pentru sistemele de siguranță.

Toyota Yaris Cross;

  • 79% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 85% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 83% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 76% pentru sistemele de siguranță.

BMW 2 Series Gran Coupe;

  • 78% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 86% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 85% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 80% pentru sistemele de siguranță.

Nissan Qashqai;

  • 78% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 85% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 65% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 62% pentru sistemele de siguranță.

Volkswagen Multivan;

  • 77% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 87% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 78% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 75% pentru sistemele de siguranță.

Volkswagen Caddy;

  • 72% pentru protecția pasagerilor adulți;
  • 80% pentru protecția pasagerilor copii;
  • 80% pentru protecția pietonilor, bicicliștilor, motocicliștilor;
  • 71% pentru sistemele de siguranță.

Ceva surprize neplăcute? Eu m-aş gândi puţin la Nissan Qashqai, adică aveam ceva pretenţii de la el, mai ales că nu costă deloc puţin.

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.