Scaunele încălzite emit printre cele mai multe radiaţii într-o maşină (indiferent că vorbim de modele termice, hibride sau electrice)

gAuto
/
/
1 dec. 25
/

Toţi ne dorim să avem maşini cât mai confortabile, iar în ultima perioadă au apărut numeroase opţiuni care transformă condusul în ceva plăcut şi relaxant.

Atunci când afară este frig, ne place să avem scaunele încălzite, iar această dotare este una dintre cele mai căutate în rândul şoferilor. Dar ştiaţi oare că atunci când sunt folosite, aceste scaune emit printre cele mai multe radiaţii într-o maşină?

Clubul auto german (ADAC) a realizat recent un studiu referitor la nivelul de radiaţii din maşini (au fost testate 11 modele electrice, câteva hibride şi o singură variantă termică). Inginerii au folosit un manechin echipat cu zece senzori pentru măsurarea câmpurilor electromagnetice în condiţii normale de utilizare a autovehiculelor.

Concluzia acestui studiu este că nivelul de radiaţii din maşini este foarte scăzut, chiar şi la acele câteva vârfuri de maximă intensitate (accelerări puternice, frânări etc.), iar acesta nu reprezintă niciun fel de risc pentru sănătatatea pasagerilor.

Deşi fără riscuri reale, se pare că scaunele încălzite emit o cantitate mare de radiaţii, fiind în vârful studiului, alături de zona pedalierului (toate însă cu valori mult sub cele considerate periculoase pentru pasageri).

ADAC susţine că maşinile electrice nu emit deloc mai multe radiaţii decât cele cu motoare termice, astfel că oamenii le pot conduce fără emoţia că le-ar putea fi periclitată sănătatea.

Sursa: carscoops.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.

O nouă marcă auto chinezească a fost lansată oficial în România (este a doua de luna aceasta)

La începutul acestei luni am aflat că pe piaţa auto din România a intrat Lepas, o marcă premium parte a grupului Chery.

De ce acordul referitor la industria auto dintre Franţa şi Germania ajută enorm uzina Dacia de la Mioveni?

Industria auto europeană trece printr-o recalibrare majoră, forțată de realitățile economice, competiția agresivă din China și reticența pieței de a adopta vehiculele electrice în ritmul impus inițial de la Bruxelles. Două mișcări strategice majore conturează un nou peisaj politic și industrial la nivelul Uniunii Europene: relaxarea normelor privind interzicerea motoarelor cu combustie internă din 2035…