Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) susţine că situaţia Euroins din România era una solidă şi că ASF a luat o decizie în grabă

/
/
5 apr. 23
/

Piaţa de asigurări din România continuă să fie sub presiune, iar Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD), acţionar al Eurohold, pune şi mai mult paie pe foc.

Imediat după publicarea Raportului permanent de capital a ASF din 2 februarie, BERD a solicitat o analiză actuarială independentă la Euroins România, iar rezultatul acesteia este simplu: situaţia companiei de asigurări era una solidă din punct de vedere financiar, iar decizia ASF a fost una luată în grabă.

“BERD ia act de anunţul din 17 martie de către ASF, autoritatea de reglementare financiară din România, că licenţa Euroins România a fost retrasă din cauza deficienţelor percepute a guvernanţei corporativă. Acest lucru s-a întâmplat pe baza unui Raport permanent de capital (PCR) publicat de ASF la 2 februarie, care a identificat un deficit de capital de peste 400 de milioane euro. Ca urmare a PCR, Consiliul EIG (Euroins Insurance Group), sprijinit de BERD, a solicitat o analiză actuarială independentă a Euroins România de către un expert actuarial de top la nivel mondial. Analiza nu oferă o bază pentru a revizui punctul de vedere al BERD cu privire la situaţia financiară solidă a Euroins România la momentul retragerii licenţei sale”, au transmis reprezentanţii BERD.

În prezent BERD şi Eurohold au făcut o propunere de rezoluţie către ASF, una care să nu genereze costuri suplimentare pentru deţinătorii de poliţe de asigurare sau contribuabili.

Sursa: zf.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: ASF, asigurare, BERD, decizie, Euroins
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).