Ce a însemnat anul 2025 pentru Dacia (vânzări în creştere, cu Dacia Sandero numărul unu european)

gAuto
/
/
20 ian. 26
/

Dacia a publicat datele oficiale aferente anului 2025, unul destul de bun pentru marca auto românească. Compania a reuşit să comercializeze un total de 697.408 vehicule, în creştere cu 3.1% vs 2024 (ca o informare simbolică, aflăm că Dacia a depăşit 10 milioane de vehicule vândute începând din 2004).

Cu o mică excepţie (a se înţelege Dacia Logan), modelele Dacia s-au descurcat bine şi foarte bine, cu performerul Dacia Sandero, maşină care a fost şi în 2025 cea mai bine vândută din Europa cu 289.295 unităţi (în scădere cu 6.5% vs 2024).

Şi restul modelelor au avut rezultate apreciabile:

  • Dacia Duster – 193.974 unităţi vândute, al doilea cel mai vândut SUV către clienţii persoane fizice din Europa;
  • Dacia Bigster – 67.573 unităţi vândute, cel mai vândut SUV din segmentul C către clienții persoane fizice din Europa în a doua jumătate a anului 2025;
  • Dacia Jogger – 73.695 unităţi vândute, model aflat în Top 5 în segmentul C (excluzând SUV-urile) în Europa;
  • Dacia Spring – 35.034 unităţi vândute, cel mai vândut vehicul electric din segmentul A din Europa, pe toate canalele de vânzare (creştere de 53% vs 2024).

O altă performanţă ce trebuie remarcată este aceea că Dacia a urcat pe locul al doilea pe podiumul european al vânzărilor către clienții persoane fizice, cu o cotă de piață de 7.9%.

Grupul Renault a vândut un total de 2.336.807 vehicule în 2025, asta înseamnă că vânzările Dacia au reprezentat aproape 30% din tot grupul. Not bad, aş zice.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

China a devenit în 2025 ţara cu cele mai multe vânzări auto din lume (a depăşit pentru prima oară în istorie Japonia)

Vorbeam în urmă cu câteva zile cu un prieten despre evoluţia maşinilor electrice în tot acest context global imprevizibil şi chiar am spus la un moment dat că în foarte scurt timp China va ajunge nu doar cel mai mare producător auto global (aici e lider de prin 2008), ci şi cel mai mare vânzător…

Grupul Volkswagen a primit o soluţie radicală pentru ieşirea din criză: închiderea tuturor fabricilor din Germania (cu excepţia a două, singurele profitabile)

Grupul Volkswagen trece printr-o perioadă foarte dificilă, acesta anunţând luna aceasta rezultatele financiare pe 2025. Conform datelor oficiale, gigantul german a înregistrat un profit operaţional cu 53% mai mic comparativ cu 2024, până la 8.9 miliarde de euro. Grupul a ajuns la o marjă de profit operaţională foarte redusă de doar 2.8% / maşină vândută.

Moment istoric, importurile de automobile şi piese auto din China către UE au depăşit pentru prima dată exporturile de automobile şi piese auto din UE către China

2025 a fost un an în care am asistat la un nou moment istoric pe piaţa auto europeană, unul care sigur generează mult stres şi nervi în birourile producătorilor auto de pe bătrânul continent.