Ce ai putea face cu 51 milioane de dolari ? Un colecţionar a cumpărat un Ferrari 250 GTO din 1962

/
/
14 nov. 23
/

În lume există numeroşi colecţionari de maşini, iar majoritatea dintre ei sunt dispuşi să cheltuie sume considerabile doar pentru a avea modele unicat, modele care au scris istorie.

Un astfel de exemplu este şi Ferrari-ul 250 GTO scos la licitaţie de casa de licitaţii RM Sotheby’s. Acesta este unul special deoarece este cel care a câştigat cursa de 1000 de kilometri de la Nürburgring din 1962 şi a participat în acelaşi an la cursa de 24 de ore de la Le Mans (din păcate nu a ajuns la final din cauza unor probleme de supraîncălzire ale motorului).

Acest Ferrari 250 GTO unicat a fost vândut pentru fabuloasa sumă de 51.7 milioane de dolari, acesta fiind cel mai scump Ferrari vândut vreodată la licitaţie (recordul precedent era deţinut de un alt Ferrari 250 GTO, unul din cele patru upgradate de Scaglietti, ce a fost vândut pentru 48.4 milioane de dolari).

Deşi suma pare impresionantă, aceasta păleşte în faţa recordului actual, 135 de milioane de dolari pentru un Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe din 1955 vândut la licitaţie în 2022 de aceeaşi casă RM Sotheby’s.

Sursa: motor1.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Peugeot prezintă noul 408 facelift, cu propulsii Mild Hybrid, Plug-In Hybrid și Electric

Peugeot introduce noul model 408 facelift, care aduce modificări de design la exterior, câteva actualizări în habitaclu și o gamă de motorizări adaptată tranziției către electrificare. Modelul păstrează silueta fastback pe care o cunoaștem de la lansarea inițială, dar adoptă o parte frontală redesenată, cu o grilă și un spoiler remodelate, zone lucioase și mate…

Gigantul chinez Sany a anunţat tehnologia cu AI care permite ca un singur şofer să conducă 5 camioane în coloană

În prezent se discută destul de mult de condusul autonom, însă acest subiect nu mai reprezintă o noutate pentru nimeni. Deşi unele maşini au ajuns să utilizeze a patra generaţie a condusului autonom, limitările rămând evidente, iar incidentele continuă să afecteze negativ imaginea acestei tehnologii (momentan niciun producător nu poate garanta că o maşină autonomă…

A fost aleasă „Maşina Anului 2026 în Europa” (şi nu, nu este Dacia Bigster, frumuşica noastră a terminat abia a şasea)

Dacia Bigster este o maşină ce impresionează în Europa, tocmai de aceea în toamna anului trecut, juriul competiţiei „Maşina Anului 2026 în Europa” a decis să o nominalizeze la prestigiosul premiu, alături de alte şase candidate serioase: