CEO-ul Bugatti sugerează că Elon Musk minte şi că viitoarea Tesla Roadster nu prea are cum să accelereze de la 0 la 96.5 de kilometri / oră în mai puţin de o secundă

/
/
6 mart. 24
/

Săptămâna trecută aflam că Tesla va lansa spre sfârşitul acestui an noua generaţie Tesla Roadster, una aşteptată de fani de foarte mulţi ani.

Informaţia era oferită de nimeni altul decât Elon Musk, cel care spunea şi că viitoarea generaţie Tesla Roadster va putea accelera de la 0 la 60 de mile / oră (aproximativ 96.5 de kilometri / oră) în mai puţin de o secundă.

Şi totuşi s-ar părea că Elon Musk minte (nu că ar fi prima oară). CEO-ul Bugatti, Mate Rimac, a declarat că o astfel accelerare ar putea fi posibilă doar cu propulsare.

„Am făcut simulările. Problema este că eliberezi aerul în 2-3 secunde iar apoi ai multă greutate moartă pe care o cari după tine (rezervoare, compresor, valve, duze, etc.)” a declarat Mate Rimac. Chiar dacă inginerii Tesla ar reuşi sub o formă sau alta să încorporeze o tehnologie capabilă de o asemenea performanţă, mai rămâne problema greutăţii. Pentru a obţine o asemenea acceleraţie, maşina ar trebui să fie foarte uşoară, ori ştim că maşinile electrice numai uşoare nu sunt.

CEO-ul Bugatti nu spune direct că este imposibil ce a declarat Elon Musk, ci doar că tehnologiile actuale nu permit încă o asemenea performanţă pe o maşină comercială. Sau poate Tesla va reinventa roata, cine ştie 😎.

Recordul actual de acceleraţie este deţinut de Rimac Nevera, model electric sport care a ajuns de la 0 la 96.5 kilometri / oră în doar 1.71 secunde.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Stellantis va lansa în Europa un SUV electric sub marca Opel, proiectat şi creat în Germania, fabricat cu tehnologie din China şi asamblat în Spania

În toamna anului trecut existau ceva zvonuri legate de o mişcare tip rebadge între Leapmotor şi Opel în Europa. Pentru cei care nu ştiu, procesul de rebadge nu este deloc nou în industria auto, ba chiar este unul utilizat cu succes de foarte, foarte mulţi ani. Prin acest rebadge, un producător auto vinde acelaşi model…

Mazda 6e Takumi Plus 2025 (68 kWh / 258 CP) – review (Un sedan arătos din Țara Soarelui Răsare, dar nu tocmai…) 

Ultima mașină testată și prezentată aici pe site, înainte de cea de azi, a fost un EV, iar acum revin tot cu un model complet electric. Am mai testat în trecut alt EV de la Mazda, pe atunci prima încercare și nu neapărat cea mai reușită a acelui moment, dar acum este vorba despre cu…

Chinezii de la CATL au lansat săptămâna aceasta două noi baterii pentru maşini electrice, unele ce fac ca tehnologia existentă în prezent să pară deja învechită

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) este unul dintre cei mai mari producători globali de baterii pentru maşini electrice şi are ca parteneri nume importante din industria auto precum Tesla, BYD, Daimler, Toyota, BMW sau Volkswagen.