CEO-ul Bugatti sugerează că Elon Musk minte şi că viitoarea Tesla Roadster nu prea are cum să accelereze de la 0 la 96.5 de kilometri / oră în mai puţin de o secundă

/
/
6 mart. 24
/

Săptămâna trecută aflam că Tesla va lansa spre sfârşitul acestui an noua generaţie Tesla Roadster, una aşteptată de fani de foarte mulţi ani.

Informaţia era oferită de nimeni altul decât Elon Musk, cel care spunea şi că viitoarea generaţie Tesla Roadster va putea accelera de la 0 la 60 de mile / oră (aproximativ 96.5 de kilometri / oră) în mai puţin de o secundă.

Şi totuşi s-ar părea că Elon Musk minte (nu că ar fi prima oară). CEO-ul Bugatti, Mate Rimac, a declarat că o astfel accelerare ar putea fi posibilă doar cu propulsare.

„Am făcut simulările. Problema este că eliberezi aerul în 2-3 secunde iar apoi ai multă greutate moartă pe care o cari după tine (rezervoare, compresor, valve, duze, etc.)” a declarat Mate Rimac. Chiar dacă inginerii Tesla ar reuşi sub o formă sau alta să încorporeze o tehnologie capabilă de o asemenea performanţă, mai rămâne problema greutăţii. Pentru a obţine o asemenea acceleraţie, maşina ar trebui să fie foarte uşoară, ori ştim că maşinile electrice numai uşoare nu sunt.

CEO-ul Bugatti nu spune direct că este imposibil ce a declarat Elon Musk, ci doar că tehnologiile actuale nu permit încă o asemenea performanţă pe o maşină comercială. Sau poate Tesla va reinventa roata, cine ştie 😎.

Recordul actual de acceleraţie este deţinut de Rimac Nevera, model electric sport care a ajuns de la 0 la 96.5 kilometri / oră în doar 1.71 secunde.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Al treilea cel mai vândut EV la nivel mondial în T1 2026 a fost lansat oficial și în România

Geely E2 a fost vândut în 800.000 de unități în doar 664 de zile, ceea ce l-a propulsat pe podiumul mondial în trimestrul 1 din 2026. De acum, modelul de segment B este disponibil și pe piața locală, fiind oferit în trei versiuni - Pro, Max și Ultra. Primele două sunt identice la nivel de…

Aceasta este noua Dacia Spring – este produsă în Europa pe o platformă nouă, dar păstrează prețul similar cu al generației trecute

Prima generație Dacia Spring a fost prezentată în versiunea de serie în octombrie 2020, cu primele livrări fiind făcute în primăvara anului următor. În februarie 2024, micuțul EV a primit un facelift consistent care a aliniat designul cu cel al actualului Duster. Astăzi Dacia prezintă în premieră noua generație a primului EV din gamă. Noua…

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.