Clipul zilei: noua Dacia Spring şi micul dezastru de la faimosul test al elanului (a pierdut şi un capac)

gAuto
/
/
9 iun. 25
/

În urmă cu doar câteva ore publicaţia spaniolă KM77 a publicat clipul video cu testul elanului pentru noua Dacia Spring.

În acest test se verifică cum răspunde o maşină în cazul unei manevre de evitare bruscă a unui obstacol la o viteză de rulare de 77 kilometri / oră. În acest caz este foarte importantă evitarea obstacolului şi revenirea în siguranţă pe banda de mers.

După cum puteţi observa începând de la minutul 3 din filmare, noua Dacia Spring s-a descurcat dezastruos în acest test, maşina ţopâind de câteva ori pe asfalt, ieşind din toate limitele drumului şi chiar pierzând capacul de la roata stânga faţă (asta înseamnă că acesta a atins asfaltul, deci anvelopa s-a deformat mult prea mult).

Se pare că Dacia Spring, modelul din 2021, s-a descurcat mult mai bine (a se vedea spre comparaţie la minutul 3 şi 35 de secunde).

Noua Dacia Spring a reuşit să treacă testul elanului la doar 70 kilometri / oră, rezultat calificat de KM77 drept „ridicol” comparativ cu rezultatul obţinut de Dacia Spring din 2021.

Leapmotor T03, principalul competitor de pe piaţa spaniolă, s-a descurcat mult mai bine, aspect evidenţiat şi în clip.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.