Cum ar putea arăta al doilea SUV sub brandul Dacia ? [concept]

/
/
22 sept. 20
/

Ştim deja că Dacia pregăteşte un nou SUV, unul mai mare decât Duster, dar care să păstreze trăsăturile clasice ale segmentului crossover. Dacia vrea să înlocuiască modelul Lodgy cu un nou SUV cu 7 locuri ce va beneficia de noua platformă CMF-B, cea pe care sunt dezvoltate şi noile Dacia Logan, Sandero şi Sandero Stepway.

Designerul brazilian Kleber Silva a luat noile trăsături estetice prezentate de Dacia pe Dacia Logan, Sandero şi Sandero Stepway, le-a aplicat pe un Renault Koleos şi a ieşit asta:

Din ce ştim până acum, al doilea SUV Dacia ar urma să aibă o lungime de peste 4.5 metri, va fi foarte spaţioasă, va avea motoare mai puternice (foarte probabil va veni cu motorizările TCe 130 şi 150 de pe Dacia Duster), însă nu va dispune de tracţiune 4×4. Această maşină ar putea fi prezentată în prima parte din 2021, urmând a fi comercializată câteva luni mai târziu.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: concept, Dacia, SUV
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.