Dacia îşi reia treptat activitatea la fabrica de la Mioveni începând cu 21 aprilie

/
/
10 apr. 20
/

Pe 18 martie Dacia anunţa că închide temporar activitatea fabricii de la Mioveni până pe 5 aprilie. La două săptămâni distanţă reprezentanţii companiei declarau că fabrica va rămâne închisă pe o perioadă nedeterminată, chiar dacă încă de atunci existau voci ce spuneau că activitatea va fi reluată după Sărbătorile Pascale.

În urmă cu doar câteva ore reprezentanţii Dacia au anunţat că producţia se va relua treptat începând cu data de 21 aprilie astfel:

  • Uzina Mecanică şi Şasiuri Dacia îşi va relua activitatea progresiv cu 250 de angajați pe bază de voluntariat într-o singură echipă;
  • Departamentul Presaj îşi va relua activitatea progresiv cu 190 angajaţi pe bază de voluntariat în două echipe;
  • Uzina Vehicule şi restul departamentelor îşi vor relua complet activitatea din 4 mai.

Chiar dacă aceste veşti sunt bune pentru angajaţi, vânzările Dacia în Vestul Europei s-au prăbuşit: Franţa (-53% în primul trimestru), Italia (-50% în primul trimestru) şi Spania (-31% în primul trimestru). Din păcate aceste scăderi vor continua şi în perioada următoare, segmentul auto fiind unul dintre cele mai afectate de pandemia COVID-19.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.