Dacia renunţă la Lodgy, primul monovolum românesc

/
/
3 mai 18
/

În 2012 Dacia anunţa la Salonul Auto de la Geneva primul monovolum românesc, Dacia Lodgy. La început vânzările au fost decente, însă acestea s-au redus de la trimestru la trimestru, astfel că la mijlocul anului 2018 constructorul auto a anunţat oficial că va renunţa la Dacia Lodgy.

Compania are în dezvoltare deja un crossover ce va fi construit pe actuala platformă Lodgy, însă pentru a se diferenţia de Duster, noul model nu va dispune de tracţiune 4X4.

Crossover-ul va fi lansat în 2019 şi s-ar putea numi Grand Duster. Producţia acestuia va avea loc în uzina Dacia din Maroc, acolo unde este construită şi actuala Dacia Lodgy (producţia acesteia va înceta în următoarea perioadă).

Sursa: digi24.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: crossover, Dacia, Dacia Lodgy
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Ford Explorer EV Premium AWD 340CP (2025) – review (Explorarea continuă…)

Au trecut câteva luni de când nu am mai publicat un review auto, dar iată că în sfârșit am reușit să mai vin către voi cu o prezentare de mașină, de data asta un EV destul de popular la noi în țară. De fapt, conform datelor pe ultimul trimestru din 2025, se pare că Ford…

Toyota a fost şi în 2025 liderul absolut al pieţei auto la nivel mondial, gigantul japonez livrând peste 11.32 milioane de automobile

Gigantul japonez este de prin 2020 pe prima treaptă a podiumului, mai mereu la mare distanţă de concurenţă. În 2023 aflam că Toyota a comercializat la nivel global peste 11.23 milioane de automobile, iar în 2024 scriam de peste 10.82 milioane de maşini.

Am condus Renault Clio 2026 – primele impresii pentru noua generație a celui mai de succes Renault din istoria mărcii

Clio a fost introdus pe piață încă din 1990, deci se poate lăuda cu o carieră de circa 35 de ani, perioadă în care s-a trecut prin șase generații distincte. Cu ultima dintre ele am luat contact acum câteva zile, când am condus versiunea HEV (Full Hybrid E-Tech) pe câțiva zeci de kilometri.