Dacia Spring are un preţ de plecare de 3900 euro într-o mare ţară europeană

gAuto
/
/
3 oct. 25
/

Dacia Spring rămâne în continuare una dintre cele mai accesibile maşini electrice din Europa, chiar dacă mai mulţi producători au lansat în ultimele luni modele urbane ce se încadrează în aceeaşi categorie de preţ.

Singurul model electric din portofoliul Dacia poate fi cumpărat la un super preţ în Italia, ţară ce a deschis un nou program ce subvenţionează achiziţia de maşini electrice.

Cu un buget de 600 de milioane de euro, noul program al guvernului italian oferă ecotichete cu o valoare de până la 11.000 euro (pentru a primi această sumă, un italian trebuie să locuiască într-o aglomeraţie urbană cu cel puţin 50.000 de locuitori, să aibă un venit maxim de 30.000 euro / an şi să dea la schimb o maşină veche, maxim Euro 5).

Dacia Spring are în prezent un preţ de plecare în Italia de 14.900 euro, unul ce conţine şi o reducere oferită de Dacia. La aceşti 14.900 euro se poate aplica ecotichetul de 11.000 euro oferit de statul italian, astfel că cei care îndeplinesc condiţiile de eligibilitate, pot cumpăra o Dacia Spring la doar 3900 euro.

Interesant este că toţi producătorii se bat pe acest program, iar preţurile din Italia chiar sunt fabuloase pentru Europa. Iată alte două exemple:

  • Leapmotor T03 – de la 4900 euro;
  • BYD Dolphin – de la 8310 euro.

Sursa: profit.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.