De ce s-ar putea scumpi Dacia Spring cu cel puţin 3500 de euro din toamnă?

/
/
30 iun. 24
/

Comisia Europeană intenţionează să introducă taxe suplimentare pentru importurile de maşini electrice din China, unele ce ar putea ajunge la un maxim de 37.6% (conform tarifelor revizuite de Uniunea Europeană săptămâna aceasta). Am detaliat subiectul în acest articol.

Reprezentanţii europeni şi cei chinezi poartă negocieri pe această temă, tocmai de aceea decizia finală poate suferi modificări în următoarele zile. Cert este că lucrurile se vor schimba, maşinile electrice importate din China vor deveni mai scumpe din toamna acestui an, rămâne de văzut şi cu cât.

Dacia Spring este afectată direct de aceste modificări, deoarece este fabricată în China. „Al nostru” unic model electric ar urma să fie taxat suplimentar cu 20.8%, astfel că dacă decizia Comisiei Europene va rămâne neschimbată, din toamnă Dacia Spring ar putea avea următoarele costuri de plecare în România:

  • Dacia Spring Essential – 16.900 euro + 20.8% (3515 euro) = 20415 euro;
  • Dacia Spring Expression – 18.900 euro + 20.8% (3931 euro) = 22831 euro;
  • Dacia Spring Extreme – 19.900 euro + 20.8% (4139 euro) = 24039 euro.

Sigur că în acest moment vorbim de simple calcule matematice, în spate urmând a exista şi alţi factori în definitivarea noului preţ. Spre exemplu, Dacia ar putea suporta parte din costul cu noile tarife, astfel încât la clientul final scumpirea să fie mai mică.

Dacă vă doriţi o maşină electrică anul acesta, vă recomand să grăbiţi achiziţia ei, mai ales dacă vă interesează un model cu rădăcini în China.

Via: economica.net
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.