gAuto
La începutul fiecărei luni, Direcţia Generală de Permise de Conducere şi Înmatriculări (DGPCI) publică situaţia înmatriculărilor de maşini noi aferente lunii anterioare.
În cursul zilei de astăzi (2 decembrie 2024) a fost publicată situaţia aferentă lunii noiembrie, una pe care o găsiţi detaliată aici. Am analizat puţin cifrele şi am observat că deşi în ultima perioadă au intrat în ţară mai mulţi producători chinezi, vânzările acestora încă suferă (asta în contextul în care sunt investiţi bani frumoşi în promovare).
Iată cum arată situaţia la nivelul lunii noiembrie:
- BAIC – a înmatriculat doar 2 modele X75;
- DFSK – a înmatriculat 1 model DFSK E5 şi 1 model FENGON 600;
- Forthing – a înmatriculat 1 model Forthing 1;
- Geely – a înmatriculat doar 10 modele Coolray;
- Leapmotor – a înmatriculat doar 3 modele T03;
- MG – a înmatriculat 233 de maşini.
Aşa cum am menţionat şi în titlu, singura marcă chinezească ce vinde în acest moment este MG. Aici sunt mai multe explicaţii care susţin aceste rezultate bune (brand cu istorie britanică ce ajută, preţuri competitive, reţea mare de dealeri, investiţii masive în marketing etc.).
Singurul ce pare a mai avea potenţial este Geely. Acesta a fost lansat mult prea recent în România pentru a-l caracteriza, iar în prezent are în portofoliu un singur model.
Şi Leapmotor părea că are ceva şanse, însă preţurile practicate în România sunt mult prea mari pentru un no name. Cât despre restul, adevărul este că doar când le pronunţi numele parcă renunţi la ideea de a le achiziţiona (cum să te prezinţi cuiva cu noua ta maşină, un DFSK FENGON 600😅😅😅, sună aiurea rău de tot).
