Grupul Stellantis (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Dodge, Chrysler etc.) susţine că maşinile cu motoare termice vor circula fără probleme pe străzi şi după 2050

/
/
10 sept. 23
/

Stellantis, unul dintre cele mai mari grupuri auto din lume (include mărci precum Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram și Vauxhall), susţine că maşinile cu motoare termice vor circula pe străzi fără probleme şi după anul 2050.

Acest lucru va fi posibil datorită combustibililor sintetici, unii prietenoşi cu mediul. Conform unor teste făcute în cadrul grupului, se pare că cel puţin 24 de motoare produse din 2014 încoace pot funcţiona fără niciun fel de probleme cu acest tip de combustibil al viitorului. Stellantis estimează că aproximativ 28 de milioane de maşini ale grupului care circulă în prezent în Europa sunt compatibile cu carburanţi sustenabili, iar la acestea se vor mai adăuga alte milioane vândute până în 2035.

Deşi viitorul este clar al maşinilor electrice, cele cu motoare termice vor avea în continuare şansa de a circula mulţi ani de acum înainte.

Singura mare problemă pe care o văd eu este aceea a costurilor. În primul rând aceşti carburanţi sintetici vor fi destul de scumpi şi nu vor fi o alternativă deloc ieftină. În al doilea rând combustibilii sustenabili nu vor avea emisii 0, ci mult reduse, tocmai de aceea sunt şanse ca pentru aceste maşini să existe taxe împovărătoare. În al treilea rând această categorie va avea restricţii de circulaţie în anumite zone sau acces contra cost.

Da, sunt de acord că vom avea pe străzile noastre maşini termice şi după 2050, însă tind să cred că numărul va fi extrem de redus, în general acestea urmând a fi conduse de pasionaţi, de nostalgici, de oameni cu bani în general. În anul 2050 maşina electrică va fi cel mai probabil varianta maselor, varianta accesibilă.

Sursa: reuters.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…