Hyundai susţine că „nimeni nu mai vrea cutii de viteze manuale”

gAuto
/
/
12 iul. 25
/

Într-un articol din luna aprilie vă spuneam că deşi rămân în continuare mai accesibile, se pare că nici industria auto, nici şoferii nu mai doresc cutii de viteze manuale.

Tot atunci aflam că dacă în 2005 în Marea Britanie existau 192 de modele cu transmisie manuală, în 2025 mai există pe piaţă doar 82 de modele cu o astfel de transmisie.

Problema este una generală, aspect confirmat şi de gigantul sud-coreean Hyundai. Tyrone Johnson, directorul general al Centrului Tehnic Hyundai din Europa, a declarat recent că: „Nimeni nu mai vrea cutii de viteze manuale”.

Explicaţia cea mai logică pentru renunţarea la transmisia manuală este cea legată de confortul oferit de o cutie automată, însă în realitate sunt mai multe motive:

  • sistemele noi de asistenţă la conducere sunt proiectate în special pentru cutii de viteze automate (astfel se optimizează costurile, unele ce ar fi greu de recuperat în cazul cutiilor manuale);
  • reglementările de emisii din ce în ce mai dure (transmisia automată eficientizează consumul de carburant);
  • scăderea cererii (oamenii efectiv nu mai vor cutii manuale, vor tehnologii moderne şi adaptate tendinţelor din prezent).

În contextual evoluţiilor actuale, sunt şanse ca până în 2035 să dispăra complet maşinile noi cu transmisie manuală în Uniunea Europeană.

Sursa: motor1.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).