Maersk, un gigant din transportul maritim global, a anunţat lansarea primului vas portcontainer ce funcţionează cu metanol verde (prietenos cu mediul)

/
/
17 sept. 23
/

Transportul maritim este unul dintre cele mai poluante sectoare de activitate din lume, iar noutatea celor de la Maersk nu face decât să ajute la construirea unui viitor mai curat.

Gigantul danez a anunţat lansarea primului vas portcontainer ce funcţionează cu metanol verde (acesta utilizează biomasă sau carbon și hidrogen captat din energie regenerabilă). Nava va avea două motoare, doar unul dintre acestea urmând a funcţiona cu acest tip de combustibil.

Chiar şi aşa câştigurile la nivel de mediu sunt enorme, nava urmând să emită cu 100 de tone de dioxid de carbon mai puţin / zi comparativ cu una clasică pe motorină.

“Acesta este primul pas pentru noi, dar este primul pas și pentru industrie. Nava a fost comandată abia în 2021 și a fost într-adevăr prima de acest gen. Astăzi, doar câțiva ani mai târziu, avem 125 de nave comandate de diferite companii să funcționeze efectiv cu aceeași tehnologie și aceeași tranziție energetică. Deci, această navă stabilește o tendință pentru o întreagă industrie”, a declarat presei CEO-ul Maersk, Vincent Clerc.

Maersk a comandat un total de 25 de astfel de nave, astfel că în perioada următoare vor mai urma şi altele.

Transportul maritim transport aproximativ 90% din mărfurile comercializate în lume, tocmai de aceea acest sector de activitate este responsabil cu aproximativ 3% din emisiile globale de carbon.

Sursa: Profit.ro
Categorii: gEV
Cuvinte cheie: Maersk, transport maritim
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.