Mai multe ţări se gândesc să elimine Tesla din programele de subvenţii pentru vehicule electrice

gAuto
/
/
28 mart. 25
/

Noile taxe făcute public de Donald Trump ar putea fi implementate chiar din 2 aprilie, iar ţările cu puternice industrii auto au început deja să reacţioneze. Unele doar verbal, altele au şi trecut la fapte.

Canada a confirmat oficial că Tesla nu va mai fi eligibilă pentru viitoarele subvenţii acordate pentru achiziţiile de maşini electrice, iar guvernul britanic a transmis la rândul său că analizează eliminarea Tesla şi a altor producători auto americani din programul de subvenţii pentru vehicule electrice şi se gândeşte să redirecţioneze acele fonduri către producătorii auto locali.

Şi alte ţări vor veni în perioada următoare cu soluţii tip răspuns la taxa anunţată de Donald Trump, iar aici nu mă refer doar la cele europene.

Tesla pare a fi prinsă la mijloc în acest război comercial declanşat de administraţia Trump, iar cel puţin pe termen scurt, vânzările par a intra pe o pantă descendentă. Interesant este că nici americanii nu prea vor să mai cumpere maşinile Tesla. Conform unui sondaj organizat online de Yahoo News şi YouGov în luna martie, 67% dintre respondenţi au transmis că nu vor să cumpere maşini Tesla, principala cauză fiind Elon Musk şi noua sa imagine publică.

În plus, mişcarea de protest Tesla Takedown, va organiza mâine (29 martie) proteste în peste 210 de showroom-uri Tesla din Statele Unite ale Americii şi din întreaga lume.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.