Noua Dacia Spring este acum mai puternică şi mai pregătită pentru jungla urbană

gAuto
/
/
7 oct. 25
/

Dacia Spring se dovedeşte a fi un model de succes al mărcii româneşti, aceasta fiind comercializată de la lansare şi până în prezent în aproape 180.000 de unităţi. Este una dintre cele mai de succes maşini electrice din Europa, iar acum primeşte un nou facelift.

Noua Dacia Spring pare acum şi mai pregătită pentru jungla urbană şi vine cu îmbunătiţiri importante:

  • partea centrală a platformei a fost ranforsată și dispune de o baterie. Aceste modificări au permis creșterea rigidității structurii și optimizarea distribuției greutății între față și spate, pentru a îmbunătăți echilibrul general al vehiculului;
  • frânarea este mai sigură datorită unui sistem de asistență la conducere mai puternic. Jantele de 15 inci, disponibile ca dotare standard de la nivelul de echipare Expression, contribuie la îmbunătățirea manevrabilității;
  • noul model primește pentru prima dată o bară antiruliu, montată standard pe toate versiunile. Stabilitatea vehiculului în viraje este astfel îmbunătățită, fiind consolidată și prin adoptarea unor noi reglaje pentru amortizoare și arcuri de suspensie.
  • maşina dispune de un set de carenaje în față, pe laterale și spate, conceput pentru a reduce turbulențele aerodinamice de sub vehicul;
  • există şi un nou eleron, unul ce limitează turbulențele din jurul părții superioare a hayonului.

Noua Dacia Spring dispune de două noi motorizări: 70 CP / 52 kW și 100 CP / 75 kW. Acestea înlocuiesc motorizările anterioare de 45 CP / 33 kW și 65 CP / 48 kW. Noile motoare oferă mai multă putere și cuplu între 80 și 120 km/h (până la +20%).

Noile sisteme de propulsie funcționează împreună cu o baterie nouă de 24,3 kWh, care utilizează tehnologia litiu-fier fosfat (LFP) pentru prima dată în Grupul Renault, oferind siguranță termică, longevitate și costuri optimizate.

Dacia Spring rămâne vehiculul electric de 4 locuri cu cea mai redusă greutate de pe piață, cântărind în jur de o tonă. Greutatea redusă contribuie la o autonomie adaptată utilizării reale a clienților. Cu o autonomie de 225 km (ciclu mixt WLTP pentru versiunile cu jante de 15 inci), noul model poate acoperi cu ușurință o săptămână de lucru cu o singură încărcare.

Un nou încărcător integrat de 40 kW (față de 30 kW anterior) este disponibil opțional, în funcție de piață, pe versiunile Expression și Extreme și permite încărcarea bateriei de la 20% la 80% în doar 29 de minute. Rămâne disponibil ca dotare standard încărcătorul de curent alternativ de 7 kW, care, combinat cu noua baterie, permite o încărcare mai rapidă de la 20% la 100%: 3 ore și 20 de minute în loc de 4 ore la un wall box de 7 kW și 10 ore și 11 minute la o priză casnică.

Iată cum se prezintă şi noile echipări: 

  • Dacia Spring Essential vine cu noul motor de 70 CP / 52 kW, tablou de bord digital de 7 inci, volan reglabil pe înălțime, servodirecție, sistemul multimedia Media Control cu port USB, limitator de viteză, funcția cruise control, comandă radio pe volan, închidere centralizată cu telecomandă, geamuri față electrice, asistență la parcarea cu spatele, priză 12V;

  • Dacia Spring Expression vine la rândul său cu noul motor de 70 CP / 52 kW, tablou de bord digital de 7 inci, volan reglabil pe înălțime, servodirecție, sistemul multimedia Media Control cu port USB, limitator de viteză, funcția cruise control, comandă radio pe volan, închidere centralizată cu telecomandă, geamuri față electrice, asistență la parcarea cu spatele, priză 12V, climatizare manuală şi jante de 15 inci;

  • Dacia Spring Extreme este echipată cu noul motor de 100 CP / 75 kW, tablou de bord digital de 7 inci, volan reglabil pe înălțime, servodirecție, sistemul multimedia Media Control cu port USB, limitator de viteză, funcția cruise control, comandă radio pe volan, închidere centralizată cu telecomandă, geamuri față electrice, asistență la parcarea cu spatele, priză 12V, climatizare manuală, jante de 15 inci, elemente decorative interioare și exterioare de culoare Copper Brown, oglinzi retrovizoare și geamuri electrice pentru ușile din spate, sistemul multimedia Media Display cu ecran central de 10 inci, două porturi USB și conectivitate wireless Apple CarPlay și Android Auto.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

OMV Petrom a ajuns la o reţea de peste 1000 de staţii de încărcare a maşinilor electrice în România

Încă de anul trecut am aflat că OMV Petrom are un plan ambiţios pentru România şi intenţionează ca până în 2030 să ajungă la peste 5000 de staţii de încărcare a maşinilor electrice în ţara noastră.

Care este principalul motiv pentru care un român nu alege o maşină electrică în 2026?

Recent am făcut câteva schimbări în viaţa profesională, iar de câteva luni pot spune că am o activitate cu mai multe implicări în domeniul auto. În tot acest timp am intrat în contact cu foarte mulţi oameni, am discutat speţe şi speţe, am omis păreri şi păreri şi pot spune că deşi există mai multe…