Plafonarea tarifelor la poliţele RCA a fost prelungită până la 31 decembrie 2024

/
/
25 sept. 24
/

Tarifele la poliţele RCA au fost prima data plafonate începând cu data de 11 aprilie 2023. Acest proces al plafonării a apărut în contextul în care autorităţile au dorit să ofere o oarecare stabilitate a preţurilor după proaspătul scandal cu falimentul Euroins.

Doar că, deşi plafonarea a fost gândită iniţial doar pentru 6 luni, aceasta a tot fost prelungită. Prima dată până la finalul anului 2023, apoi cu încă 6 luni în 2024, urmată cu alte 3 luni tot în 2024, iar mai nou, Guvernul României a aprobat prelungirea tarifelor plafonate până la 31 decembrie 2024.

Prin această decizie, Guvernul României încearcă să preîntâmpine apariţia unor dezechilibre în piaţă, cât şi eventuala creştere accelerată a preţurilor poliţelor RCA.

De menţionat că această prelungire ar putea fi şi ultima. În prezent se află pe parcursul legislativ o serie de modificări ale legislației naționale privind asigurările RCA, unele care propun corecţii ale dezechilibrele existente.

Comparativ cu alţi ani, situaţia financiară a asiguratorilor este una stabilă, toate societăţile având un indicator de lichiditate solid peste cerința legală și înregistrând creșteri semnificative ale portofoliilor. După falimentele răsunătoare ale City Insurance şi Euroins nici nu mă miră, probabil ASF-ul îi urmăreşte la tot pasul.

Sursa: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.