Primele 200 de unităţi Dacia Duster 3 (2024) disponibile la precomandă s-au dat rapid în nici 24 de ore, astfel că Dacia a suplimentat stocul

/
/
5 ian. 24
/

Ieri am aflat preţurile noului model Dacia Duster 3 (2024), poate una dintre cele mai aşteptate maşini în România anului 2024.

Preţul de plecare pentru noul Duster este de 18.800 euro TVA inclus, iar iniţial Dacia a oferit 200 de unităţi în precomandă, în orice configuraţie dorită. Rezervările au curs pe bandă rulantă pe site-ul vanzari.dacia.ro şi în nici 24 de ore cele 200 de unităţi iniţiale au fost epuizate.

Din acest motiv Dacia a decis să suplimenteze stocul cu încă 300 de maşini, în versiunea Extreme, culoare Sandstone şi gama de motorizare ECO-G 100 4×2, TCe 130 4×2, TCe 130 4×4 şi Hybrid 140 4×2. Toate variantele includ şi pachetele opţionale Cold Pack (parbriz încălzit, scaune față încălzite și volan încălzit), Parking Pack (detector unghi mort, multi-view camera și senzori acustici față / spate) şi Techno Pack (frână de parcare asistata electric, Media Nav Live și încărcare telefon prin inducție).

Maşinile vor fi livrate în perioada iulie – august 2024.

Mai multe detalii despre Dacia Duster 3 (2024) puteţi găsi în articolul de prezentare al colegului meu Darius.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.