Primele 200 de unităţi Dacia Duster 3 (2024) disponibile la precomandă s-au dat rapid în nici 24 de ore, astfel că Dacia a suplimentat stocul

/
/
5 ian. 24
/

Ieri am aflat preţurile noului model Dacia Duster 3 (2024), poate una dintre cele mai aşteptate maşini în România anului 2024.

Preţul de plecare pentru noul Duster este de 18.800 euro TVA inclus, iar iniţial Dacia a oferit 200 de unităţi în precomandă, în orice configuraţie dorită. Rezervările au curs pe bandă rulantă pe site-ul vanzari.dacia.ro şi în nici 24 de ore cele 200 de unităţi iniţiale au fost epuizate.

Din acest motiv Dacia a decis să suplimenteze stocul cu încă 300 de maşini, în versiunea Extreme, culoare Sandstone şi gama de motorizare ECO-G 100 4×2, TCe 130 4×2, TCe 130 4×4 şi Hybrid 140 4×2. Toate variantele includ şi pachetele opţionale Cold Pack (parbriz încălzit, scaune față încălzite și volan încălzit), Parking Pack (detector unghi mort, multi-view camera și senzori acustici față / spate) şi Techno Pack (frână de parcare asistata electric, Media Nav Live și încărcare telefon prin inducție).

Maşinile vor fi livrate în perioada iulie – august 2024.

Mai multe detalii despre Dacia Duster 3 (2024) puteţi găsi în articolul de prezentare al colegului meu Darius.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.