Punctul de amendă rămâne plafonat la 145 lei şi în 2020

/
/
15 dec. 19
/

La sfârşitul lunii trecute existau speculaţii care spuneau că Guvernul se gândeşte să nu mai prelungească plafonarea de 145 lei punctul de amendă şi să lase liberă aplicarea legii, cea care spune că un punct de amendă este echivalentul a 10% din salariul minim brut pe economie. Acest aspect ar fi crescut considerabil valoarea amenzilor, cu peste 50%.

Guvernul României a decis săptămâna aceasta să păstreze plafonarea de 145 lei punctul de amendă şi în 2020, astfel că valoarea amenzilor rămâne neschimbată:

  • Clasa 1 (2 – 3 puncte) – valori cuprinse între 290 şi 435 lei;
  • Clasa 2 (4 – 5 puncte) – valori cuprinse între 580 şi 725 lei;
  • Clasa 3 (6 – 8 puncte) – valori cuprinse între 870 şi 1160 lei;
  • Clasa 4 (9 – 20 puncte) – valori cuprinse între 1305 şi 2900 lei;
  • Clasa 5 (21 – 100 puncte) – valori cuprinse între 3045 şi 14500 lei (aceasta se aplică doar persoanelor juridice).

Prim-ministrul României, Ludovic Orban, a declarat că cel mai probabil pentru 2021 se va schimba modalitatea de calcul a amenzilor rutiere: „S-a dovedit clar că această relaţie între punctul de amendă şi salariul minim pe economie nu este soluţia care să se poată aplica, din moment ce an de an s-a îngheţat punctul de amendă. Probabil trebuie calculat în alt mod.”

Sursa: auto-bild.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Gigantul chinez Sany a anunţat tehnologia cu AI care permite ca un singur şofer să conducă 5 camioane în coloană

În prezent se discută destul de mult de condusul autonom, însă acest subiect nu mai reprezintă o noutate pentru nimeni. Deşi unele maşini au ajuns să utilizeze a patra generaţie a condusului autonom, limitările rămând evidente, iar incidentele continuă să afecteze negativ imaginea acestei tehnologii (momentan niciun producător nu poate garanta că o maşină autonomă…

A fost aleasă „Maşina Anului 2026 în Europa” (şi nu, nu este Dacia Bigster, frumuşica noastră a terminat abia a şasea)

Dacia Bigster este o maşină ce impresionează în Europa, tocmai de aceea în toamna anului trecut, juriul competiţiei „Maşina Anului 2026 în Europa” a decis să o nominalizeze la prestigiosul premiu, alături de alte şase candidate serioase:

2025 a fost un an record pentru producătorii auto chinezi în România, numărul înmatriculărilor crescând de 6 ori comparativ cu 2024 (cele mai de succes nume au fost MG, BYD, Geely şi Chery)

Piaţa auto de maşini noi din România a avut un an tensionat, însă luna decembrie a fost una de vis (+54.36% vs decembrie 2024), astfel că la nivel de 2025 putem vorbi de o creştere mică de 3.77% vs 2024 (156.083 unităţi înmatriculate).