Reclame în maşinile Tesla? Foarte posibil, noul update software aduce o promovare indirectă pentru filmul Tron: Ares

gAuto
/
/
11 oct. 25
/

Tesla a lansat în ultimele ore un nou update software pentru maşinile sale, unul care a stârnit deja numeroase controverse în rândul posesilor Tesla Model 3, Model Y and CO.

Intitulat „The grid has expanded to your Tesla”, noua actualizare transformă maşina de pe ecranul de bord într-o motocicletă identică cu cea existentă în filmul Tron: Ares. Se pare că între Tesla şi Disney există un parteneriat, iar aceasta este găselniţa pe care producătorul auto a găsit-o pentru a aduce pe maşinile sale un fel de reclamă indirectă.

Din păcate acest lucru nu este pe placul şoferilor Tesla, aceştia sugerând că gigantul american pregăteşte terenul pentru viitoare companii publicitare în autovehicule.

Adevărul este că azi se cam poartă abonamentele cu reclame, astfel că nu mare ar trebui să fie mirarea posesorilor de Tesla, dacă în perioada imediat următoare vor putea alege o astfel de opţiune, una cu multă publicitate pe ecranul de bord (această nouă formă de monetizare pare a prinde la mai toată lumea).

Şi referitor la film, Tron: Ares a fost lansat în România pe 10 octombrie, astfel că începând cu acest weekend îl găsiţi în cinematografele din toată ţara.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.