Se schimbă schimbarea ? Guvernul spune că a fost o neînţelegere, valoarea tichetelor Rabla va scădea, dar nu atât de drastic

/
/
14 dec. 23
/

Personal am ajuns să cred că actualul guvern practică următoarea strategie: când se doreşte o schimbare nepopulară, aruncă o pastilă complet nerealistă prin presă, iar apoi revine şi spune că defapt dracul nu este atât de rău, că schimbarea există, dar este mult mai lejeră şi astfel o acceptă toată lumea (un fel de vreau să cresc preţul cu 10% la pâine, dar lumea va fi nemulţumită aşa că anunţ creşterea cu 40% la pâine, lumea face scandal, dar eu revin şi spun că defapt era de 10%, când exact asta îmi doream să obţin).

Aşa şi cu noua situaţie legată de programul Rabla. Începând de ieri întreaga ţară a intrat într-o stare de şoc când din senin a apărut un proiect de ordonanţă de urgenţă prin intermediul căruia aflam că valoarea tichetelor din programele Rabla Clasic şi Rabla Plus vor fi reduse dramatic anul viitor (articol complet aici).

Acum după ce toate apele s-au agitat, surse din Guvern au început să spună că defapt a fost o neînţelegere între ministere, că schimbări vor fi, dar nu atât de drastice. Iată cum arată noile propuneri venite momentan pe surse:

  • tichetul Rabla rămâne la 7000 de lei, dar nu se vor mai putea cumula mai multe tichete / rable. De asemenea, vor fi eliminate bonusurile pentru maşinile cu valori mai mici de emisii;
  • tichetele Rabla Plus pentru electrice scad la 25.500 lei de la 51.000 lei în prezent;
  • tichetele Rabla Plus pentru hibride scad la 13.000 lei de la 26.000 lei în prezent.

Aaaa, sună altfel acum. Aşa sunt mult mai acceptabile. Aţi prins-o ?

Sursa: 0-100.r0
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.