Se schimbă schimbarea ? Guvernul spune că a fost o neînţelegere, valoarea tichetelor Rabla va scădea, dar nu atât de drastic

/
/
14 dec. 23
/

Personal am ajuns să cred că actualul guvern practică următoarea strategie: când se doreşte o schimbare nepopulară, aruncă o pastilă complet nerealistă prin presă, iar apoi revine şi spune că defapt dracul nu este atât de rău, că schimbarea există, dar este mult mai lejeră şi astfel o acceptă toată lumea (un fel de vreau să cresc preţul cu 10% la pâine, dar lumea va fi nemulţumită aşa că anunţ creşterea cu 40% la pâine, lumea face scandal, dar eu revin şi spun că defapt era de 10%, când exact asta îmi doream să obţin).

Aşa şi cu noua situaţie legată de programul Rabla. Începând de ieri întreaga ţară a intrat într-o stare de şoc când din senin a apărut un proiect de ordonanţă de urgenţă prin intermediul căruia aflam că valoarea tichetelor din programele Rabla Clasic şi Rabla Plus vor fi reduse dramatic anul viitor (articol complet aici).

Acum după ce toate apele s-au agitat, surse din Guvern au început să spună că defapt a fost o neînţelegere între ministere, că schimbări vor fi, dar nu atât de drastice. Iată cum arată noile propuneri venite momentan pe surse:

  • tichetul Rabla rămâne la 7000 de lei, dar nu se vor mai putea cumula mai multe tichete / rable. De asemenea, vor fi eliminate bonusurile pentru maşinile cu valori mai mici de emisii;
  • tichetele Rabla Plus pentru electrice scad la 25.500 lei de la 51.000 lei în prezent;
  • tichetele Rabla Plus pentru hibride scad la 13.000 lei de la 26.000 lei în prezent.

Aaaa, sună altfel acum. Aşa sunt mult mai acceptabile. Aţi prins-o ?

Sursa: 0-100.r0
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: