Renault
Renault Megane RS Line TCe 158 EDC 2021 – review
Actuala generație Renault Megane își trăiește a doua tinerețe, după ce a primit un bine-meritat facelift în 2020. Deși nu s-au schimbat multe ca aspect, sunt ceva noutăți, mai ales pe partea de motorizări, versiuni și echipamente. Prima mașină de la Renault pe care am testat-o pentru site a fost tot un Renault Megane. Se…
Un sindicat Renault din Franţa propune ca o parte din maşinile Dacia să fie produse în ţara lor
Maşinile Dacia sunt produse în două ţări: România şi Maroc. Un sindicat Renault din Franţa, mai exact CGT Renault, a lansat o petiţie şi a trimis o propunere celor de la Renault pentru reechilibrarea volumelor de producţie la nivel de grup.
Grupul Renault vrea să reducă viteza maximă de pe maşinile Renault şi Dacia la 180 de km / oră
Luca de Meo, CEO-ul grupului Renault, a anunţat la începutul acestui an strategia companiei pe următorii cinci ani – Planul Renaulution. Colegul meu Darius a prezentat într-un articol dedicat câteva idei ale acestui plan, însă acum venim în completare cu alte informaţii interesante.
Renault Clio E-TECH Hybrid 2021 – review
Am putea spune că a cincea generație Renault Clio nu mai este tocmai una tânără. Am luat prima dată contact cu ea la începutul verii 2019, pentru ca în 2020 să testez amănunțit versiunea RS Line cu motor TCe de 130CP și cutie automată EDC. În toamna lui 2020 am mers în Bulgaria spre a…
Renault Group anunţă că 2020 a fost cel mai slab an din istoria grupului cu pierderi operaţionale de 337 milioane de euro
Renault Group a publicat rezultatele financiare pentru anul 2020, cel mai greu an din istoria producătorului auto.
Renault Captur 2021 Intens TCe 100 GPL M5 – review
Apetitul românilor pentru sedanuri este cunoscut, însă noul val de preferințe în materie de caroserii auto ne trimite tot mai aproape de SUV / crossover. Cel mai probabil mai toată lumea vrea acum o astfel de mașină, iar cei ce rămân la o berlină sau hatchback, o fac din cauza costurilor și nu neapărat din…
Planul Renaulution – strategia Renault pentru următorii cinci ani
Odată cu prezentarea planului strategic Renaulution al Grupului Renault, marca franceză și-a dezvăluit direcția de dezvoltare pentru următorii cinci ani și chiar mai departe. Cu Renaulution, marca Renault îmbrățișează schimbările de pe piață. Cu „Nouvelle Vague” (Noul val), Renault va aduce modernitate în industria auto, devenind un brand de tehnologie, servicii și energie curată.
Renault va renunţa la numele Logan în ţările în care maşina va fi vândută sub sigla Renault
Renault a prezentat în ultimele săptămâni mai toate informaţiile legate de noile Dacia Logan, Sandero şi Sandero Stepway. Aveţi informaţii oficiale în acest articol şi primele impresii ale lui Darius aici.
Efectul pandemiei de Covid-19: Dacia a înregistrat o scădere de 35%
Ultimul raport financiar al grupului Renault arată cifrele modeste obţinute de acesta în 2020. Trebuie să ţinem cont totuşi că vorbim de un context extraordinar, o situaţie de forţă majoră, o pandemie globală cum omenirea nu a mai văzut în ultimii zeci de ani.
Noutățile Renault în gama E-TECH – Arkana Hybrid, Captur Hybrid și Megane Plug-In Hybrid
Cu ocazia Renault eWays, evenimentul amplu în care Grupul Renault a prezentat Dacia Sping în premieră mondială, au mai fost introduse publicului și cele mai noi modele ce completează gama E-TECH. În primul rând, este vorba despre Renault Arkana Hybrid, SUV-ul coupe despre care am scris de la apariția primelor informații, pentru ca la câteva…
Am condus Renault Captur Plug-In Hybrid și Clio Hybrid, primele vehicule din noua gamă E-TECH
Renault este un producător cu suficientă experiență în domeniul vehiculelor electrice, Kangoo Z.E. fiind disponibil la vânzare încă din 2011, în timp ce varianta de serie a primei generații ZOE a fost lansată în 2013. Însă, oarecum în mod ciudat, Renault nu avea până acum în ofertă automobile de tip hybrid. Asta avea să se…
Renault intenţionează să concedieze peste 14.600 angajaţi la nivel global
Gigantul francez Renault caută soluţii de redresare, compania intenţionând să îşi reducă costurile fixe cu peste 2 miliarde de euro în următorii 3 ani.
Renault a obţinut un împrumut garantat de statul francez în valoare de 5 miliarde de euro
Situaţia producătorilor auto nu este deloc fericită, vânzările la nivel global fiind la minime greu de imaginat în urmă cu 3-4 luni. Majoritatea companiilor din domeniu vor avea nevoie de sprijin financiar, iar Renault se pare că a apelat deja la o astfel de soluţie.