Varta amână investiţia de peste 1 miliard de euro pregătită pentru România

/
/
1 dec. 22
/

În vara acestui an Varta anunţa că va investi peste 1 miliard de euro în România prin construcţia unei noi fabrici de baterii pentru maşini electrice. Investiţia urma a fi făcută prin intermediul companiei V4Drive Romania SRL, subsidiară a diviziei Pertrix V, cea care se ocupă de baterii e-car.

Din păcate cele mai noi rapoarte financiare publicate de Varta arată o situaţie economică destul de dificilă, astfel că investiţia promisă în România va fi amânată o perioadă, cel puţin până când angajamentele obligatorii faţă de clienţi vor fi asigurate.

Reprezentanţii companiei susţin că rezultatele financiare în scădere sunt puternic afectate de creşterea preţurilor la energie şi la materii prime, de întreruperile de producţie ale furnizorilor cauzate de pandemia COVID-19 (China aplică în continuare strategia “zero COVID”), de continuarea deficitului global de seminductori etc.

Varta a anunţat deja că în perioada imediat următoare va implementa un pachet de măsuri menit să reducă costurile şi să crească profitabilitatea, urmând ca investiţiile ce nu sunt urgente să fie amânate o perioadă (aici este inclusă şi fabrica de baterii pentru maşini electrice din România).

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.