Mercedes-Benz testează în Olanda primul autobuz fără şofer

/
/
28 iul. 16
/

Mercedes-Benz testează în această perioadă primul autobuz fără şofer: Mercedes-Benz CityPilot. Testele sunt făcute în Olanda, iar autobuzul circulă pe ruta Aeroportul Schipol din Amsterdam şi oraşul Haarlem, un traseu de 20 de kilometri destul de aglomerat, însă cu multe provocări (autostradă, şosea cu două benzi, intersecţii, aglomeraţia din oraş, semafoare, treceri de pietoni etc.).

Mercedes-Benz CityPilot are o viteză maximă de 70 km / h, iar în perioada testelor este asistat de un şofer pentru a preveni  orice eroare de sistem ce ar pune în pericol viaţa pasagerilor şi nu numai. Autobuzul oferă călătorilor posibilitatea de a utiliza internetul şi de a-şi încărca device-urile prin tehnologia wireless.

Autobuzul este capabil să recunoască obstacolele de pe drum, pietonii, poate comunica direct cu semafoarele, poate opri exact în staţiile prestabilite etc. Totul funcţionează pe baza unui soft care primeşte informaţii în timp real de la GPS, radar, diferiţi senzor, le procesează şi transmite comenzile necesare.

Până în acest moment testele s-au finalizat fără incidente, însă acestea sunt abia la început. Mercedes-Benz CityPilot va fi prezent în traficul marilor oraşe peste ani buni.

httpvh://youtu.be/oBjFT9WAQxU

Sursa: media.daimler.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.