România va avea din nou radare fixe pe şosele

/
/
1 nov. 22
/

România este pe primul loc în Uniunea Europeană când vine vorba de decese pe şosele, ţara noastră având un 2021 o medie de 93 de decese la 1 milion de locuitori.

Pentru că în programul PNRR ne-am asumat creşterea nivelului de siguranţă pe şosele, Poliţia Română are la dispoziţie un buget de 35 de milioane de euro pentru a implementa soluţii menite să reducă numărul accidentelor.

Se pare că reprezentanţii Poliţiei Române au stabilit deja în ce vor investi aceşti bani europeni, astfel:

  • 500 de camere video;
  • 300 de radare fixe;
  • 1000 de limitatoare de viteză.

După cum puteţi observa, în lista de echipamente apar şi radarele fixe. Acestea nu mai sunt folosite în România de mai bine de 10 ani, însă se pare că Uniunea Europeană şi PNRR-ul fac minuni.

Toate aceste echipamente vor intra în componenţa unui sistem electronic de monitorizare a circulaţiei, unul ce ar trebui să devină operaţional în maxim doi ani.

Sursa: digi24.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.