Iată cum ar putea arăta viitoarea Dacia C-Neo, o maşină de familie accesibilă

/
/
1 oct. 23
/

De la ultimul articol legat de Dacia C-Neo au mai apărut ceva informaţii pe subiect, mai mult chiar, publicaţia franceză largus.fr a realizat o serie de randări detaliate pe baza unor schiţe oficiale.

Dacia C-Neo ar urma să fie o maşină de familie accesibilă, un break de familie compact mai exact. Aceasta este cunoscută intern drept K1320 şi va prelua mare parte din trăsăturile estetice ale viitoarei Dacia Bigster. S-ar părea că va exista şi o variantă sedan, aceeaşi publicaţie descoperind că Dacia C-Neo mai este cunoscută intern şi drept B1320.

Dacia C-Neo va fi lansată doar în variante hibrid, aceasta urmând a folosi două motoare:

  • 1.2 litri benzină cu 140 CP;
  • 1.8 litri benzină cu 160 CP.

Odată cu lansarea modelelor Dacia Bigster (2025) şi Dacia C-Neo (2026), Dacia va avea probleme în a susţine volumele de producţie cu actualul format al celor trei uzine (1 în România şi 2 în Maroc). În aceste condiţii reprezentanţii Renault se gândesc fie la a patra uzină, fie la o extindere importantă a celor trei existente deja.

Ambiţiile Dacia pe termen lung sunt mari, compania intenţionând să ajungă la o producţie anuală de 1 milion de maşini.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.