Autoritatea Britanică de Supraveghere a Publicităţii a interzis producătorilor auto să promoveze maşinile electrice ca fiind cu emisii zero

/
/
7 feb. 24
/

Un nou scandal pare a se contura în Marea Britanie, acolo unde o dispută dintre BMW şi Autoritatea Britanică de Supraveghere a Publicităţii naşte noi discuţii într-o perioadă sensibilă pentru piaţa auto.

BMW şi-a promovat în căutările pe Google gama de vehicule electrice ca fiind „maşini cu emisii zero”, iar Autoritatea Britanică de Supraveghere a Publicităţii a decis că acest mesaj este unul mincinos, astfel că a interzis tuturor producătorilor auto să mai promoveze maşinile electrice ca fiind cu emisii zero.

Există însă şi o excepţie, astfel că maşinile electrice pot fi promovate ca fiind cu emisii zero, doar dacă se precizează negru pe alb că acest lucru se întâmplă doar în timpul condusului.

„Am înțeles că atunci când vehiculele electrice sunt conduse nu se produc emisii, spre deosebire de o mașină cu motor pe benzină sau diesel, unde emisiile provin de la țeava de eșapament. Cu toate acestea, în alte circumstanțe, cum ar fi fabricarea sau încărcarea unui vehicul electric folosind electricitate de la rețeaua națională, au fost generate emisii. Din acest motiv, o reclamă care prezenta o afirmație „zero emisii”, care nu preciza în mod explicit că aceasta se referea la reacția vehiculului în timp ce acesta era condus, era susceptibilă să inducă în eroare.” se arată în comunicatul autorităţii.

Conform Agenției Internaționale pentru Energie, în fabricarea unui vehicul electric se generează aproximativ 8 tone de echivalent CO2.

Sursa: g4media.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.