Brokerul de asigurări al Poştei Române a intrat în faliment

/
/
16 feb. 24
/

În primăvara anului trecut aflam de la CEO-ul Poştei Române că există un oarecare interes din partea companiei pentru piaţa asigurărilor RCA, însă iată că la aproape un an distanţă, brokerul de asigurări al Poştei Române a intrat în faliment.

Reprezentanţii companiei poştale susţin că Poșta Română Broker de Asigurări (PRBA) a fost o societate înființată în anul 2013 de către Compania Națională ,,Poșta Română” S.A., având ca activitate principală ,,Activități ale agenților și brokerilor de asigurări”, iar din anul 2018, societatea nu a mai desfășurat niciun fel de activitate.

Ce mi se pare mie interesant este că Poșta Română Broker de Asigurări (PRBA) şi-a început activitatea în timp ce CEO-ul companiei era Alexandru Petrescu, actualul preşedinte ASF. Acesta spunea la acea vreme că „Vrem să ajungem cel mai mare broker de asigurare în următoarele 12 luni. Avem 12.000 de factori poștali care vor asigura distribuția polițelor.” Şi n-au ajuns !

În perioada 2014 – 2018 Poșta Română Broker de Asigurări (PRBA) a avut pierderi de peste 4 milioane lei, astfel că Consiliul de Administrație al Poștei Române a decis deschiderea procedurii de insolvenţă pentru un alt proiect eşuat.

De menţionat că procedura de faliment a brokerului de asigurări nu va afecta în niciun fel Poşta Română şi angajaţii săi.

Surse: profit.ro, posta-romana.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.