CEO-ul Bugatti sugerează că Elon Musk minte şi că viitoarea Tesla Roadster nu prea are cum să accelereze de la 0 la 96.5 de kilometri / oră în mai puţin de o secundă

/
/
6 mart. 24
/

Săptămâna trecută aflam că Tesla va lansa spre sfârşitul acestui an noua generaţie Tesla Roadster, una aşteptată de fani de foarte mulţi ani.

Informaţia era oferită de nimeni altul decât Elon Musk, cel care spunea şi că viitoarea generaţie Tesla Roadster va putea accelera de la 0 la 60 de mile / oră (aproximativ 96.5 de kilometri / oră) în mai puţin de o secundă.

Şi totuşi s-ar părea că Elon Musk minte (nu că ar fi prima oară). CEO-ul Bugatti, Mate Rimac, a declarat că o astfel accelerare ar putea fi posibilă doar cu propulsare.

„Am făcut simulările. Problema este că eliberezi aerul în 2-3 secunde iar apoi ai multă greutate moartă pe care o cari după tine (rezervoare, compresor, valve, duze, etc.)” a declarat Mate Rimac. Chiar dacă inginerii Tesla ar reuşi sub o formă sau alta să încorporeze o tehnologie capabilă de o asemenea performanţă, mai rămâne problema greutăţii. Pentru a obţine o asemenea acceleraţie, maşina ar trebui să fie foarte uşoară, ori ştim că maşinile electrice numai uşoare nu sunt.

CEO-ul Bugatti nu spune direct că este imposibil ce a declarat Elon Musk, ci doar că tehnologiile actuale nu permit încă o asemenea performanţă pe o maşină comercială. Sau poate Tesla va reinventa roata, cine ştie 😎.

Recordul actual de acceleraţie este deţinut de Rimac Nevera, model electric sport care a ajuns de la 0 la 96.5 kilometri / oră în doar 1.71 secunde.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.