Piaţa RCA la jumătatea anului 2024 este mai echilibrată ca niciodată (nu mai există lideri detaşaţi precum City Insurance sau Euroins)

/
/
21 sept. 24
/

În urmă cu trei ani piaţa RCA din România era condusă detaşat de două companii: City Insurance şi Eoroins. La nivelul primul trimestru din 2021, cei doi asiguratori aveau împreună o cotă de piaţă de peste 76%. Ce a urmat însă este cu adevărat tragic, impactul financiar al falimentelor celor două companii ajungând la aproape 2 miliarde de euro.

Ajungem în prezent, iar situaţia la jumătatea anului pare mai echilibrată ca niciodată. Niciun asigurator nu domină piaţa, deoarece nimeni nu doreşte acest lucru.

După primele şase luni din 2024 situaţia se prezintă astfel:

  • Groupama – prime brute subscrise de 1.13 miliarde lei (-5% YoY);
  • Allianz-Ţiriac – prime brute subscrise de 990 milioane lei (+9% YoY);
  • Grawe – prime brute subscrise de 597 milioane lei (+40% YoY);
  • Generali – prime brute subscrise de 453 milioane lei (+83% YoY);
  • Axeria Iard – prime brute subscrise de 431 milioane lei (+28% YoY);
  • Hellas Direct – prime brute subscrise de 404 milioane lei (+51% YoY);
  • Asirom – prime brute subscrise de 380 milioane lei (+20% YoY);
  • Omniasig – prime brute subscrise de 348 milioane lei (+38% YoY);

La un scurt calcul observăm că întreaga piaţă RCA este de puţin peste 4.7 miliarde de lei în primul semestru din 2024, în creştere cu 3% YoY.

Ce mi se pare mie interesant este că primele două companii din top, Groupama şi Allianz-Ţiriac, au apăsat imediat frâna când au văzut că încep să se îndepărteze de competiţie.

În urmă cu ceva zile chiar discutam cu un angajat al unui broker şi îmi spunea că niciun asigurator nu vrea multe poliţe RCA. Preţurile sunt atât de apropiate, încât în unele cazuri sunt diferenţe şi de câţiva lei.

Sursa: zf.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).