Speranţa Europei în reducerea dependenţei de China, compania suedeză producătoare de baterii pentru maşini electrice Northvolt, se îndreaptă spre faliment

/
/
1 oct. 24
/

În 2021 compania suedeză Northvolt anunţa demararea producţiei de baterii pentru maşini electrice în mult aşteptata fabrică construită lângă oraşul Skellefteå.

La acel moment ni se spunea că prima baterie fabricată de companie este proiectată, dezvoltată şi asamblată complet pe “bătrânul continent”. Foarte multe companii europene au crezut în Northvolt, investiţiile acestora în business ridicându-se la peste 15 miliarde de euro.

Din păcate Europa nu are suficiente tehnologii pregătite pentru un astfel de efort considerabil, iar reprezentanţii Northvolt au fost nevoiţi să apeleze la …, China. Tehnologia utilizată în fabrica din Skellefteå a fost furnizată de către chinezii de la Wuxi Lead Intelligent Equipment, iar aceştia nu şi-au făcut treaba la standardele aşteptate.

Conform unei analize a revistei suedeze Affärsvärlden, echipamentele furnizate sunt depăşite tehnologic, nu respectă standardele europene de calitate şi se strică foarte des. Acestea pot fi reparate doar de către operatori chinezi, iar aceştia sunt şi nu prea implicaţi. Aceleaşi echipamente au meniurile doar în limba chineză, iar operatorii europeni au fost nevoiţi să folosească Google Translate pentru a înţelege cum funcţionează.

Există şi o teorie a Calului Troian, una neconfirmată de reprezentanţii Northvolt, ce sugerează că anumite componente din interiorul echipamentelor pot fi controlate de la distanţă. Unii analişti susţin că problemele apărute în fabrică sunt controlate direct de firma chineză „parteneră”.

Din păcate toate aceste probleme s-au acumulat, iar Northvolt este nevoită să concedieze mai bine de 1600 de angajaţi pentru a reduce costurile. Aceeaşi revistă suedeză Affärsvärlden susţine că la cum arată lucrurile, există şanse ca Northvolt să se îndrepte către faliment.

Sursa: hotnews.ro, sursa foto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.