Toyota, liderul global al pieţei auto, a înregistrat în septembrie o nouă lună cu producţie şi vânzări în scădere (este a opta consecutivă)

/
/
3 nov. 24
/

Toyota este liderul global al pieţei auto de ani buni, în 2023 compania înregistrând vânzări record de 11.23 milioane de vehicule. Interesant este că diferenţa dintre ea şi locul 2, grupul Volkswagen, a fost de aproape 2 milioane de maşini (Volkswagen s-a oprit la 9.24 milioane de unităţi).

Important de remarcat este că Toyota a fost lider pe segmentul maşinilor hibrid, compania comercializând 3.42 milioane de automobile hibrid şi 125.000 plug-in-hybrid.

Şi după un an atât de bun, a venit un altul plin de provocări şi cifre majoritar în scădere. Toyota a anunţat că luna septembrie a fost pe minus YoY atât la nivel de producţie, cât şi la nivel de vânzări (aceasta este a opta consecutivă cu date similare).

Luna trecută Toyota a produs 826.556 maşini, în scădere cu 8% vs septembrie 2023 şi a comercializat 853.149 maşini, în scădere cu 7% vs septembrie 2023. Marile minusuri vin în ambele situaţii din Statele Unite ale Americii şi China, ţări unde Toyota înregistrează scăderi chiar şi cu două procente.

La nivel de an, Toyota a vândut în primele 9 luni aproximativ 7.4 milioane de vehicule, cifră cu 2% mai slabă decât cea din aceeaşi perioadă din 2023.

Sursa: reuters.com
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: