România este ţara din Uniunea Europeană cu cea mai mare scădere a numărului de înmatriculări de maşini electrice în 2024 (noiembrie, record negativ de -59.1% YoY)

gAuto
/
/
19 dec. 24
/

Conform celui mai recent raport ACEA (Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile) aferent perioadei ianuarie – noiembrie 2024 (vorbim deci de primele 11 luni ale anului), România este ţara din Uniunea Europeană cu cea mai mare scădere a numărului de înmatriculări de maşini electrice în 2024.

În primele 11 luni ale anului, în ţara noastră s-au înmatriculat 8435 maşini electrice, în scădere cu 35.9% YoY. Luna noiembrie a fost o catastrofă, înmatriculările oprindu-se la 492 de unităţi, în scădere cu cu 59.1% YoY.

În acelaşi raport ACEA, România este singura ţară din Uniunea Europeană pentru care nu există date pentru categoria PHEV. Mă gândesc că aici le-a fost ruşine să le treacă, ar fi fost nişte cifre cu adevărat dezarmante (😁glumesc, nu cunosc cauza, dar chiar nu avem date pentru noi).

În schimb ne plac în continuare mult maşinile diesel. În perioada ianuarie – noiembrie 2024 au fost înmatriculate 17.060 unităţi, în creştere cu 17.1% YoY.

Cel mai mult însă ne plac hibridele, aici avem o creştere YoY de 33.7%, adică avem înmatriculate în primele 11 luni un număr de 52.960 maşini. Mare atenţie că aici sunt trecute şi „mild-urile”, un fel de maşini termice sub acoperire.

Dacă vă plac cifrele, vă invit să răsfoiţi aici întreg raportul ACEA. Dacia o duce bine, măcar atât.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.