Un nou producător auto chinez intră în România din 2026, iar acesta vine cu o inovaţie foarte interesantă: baterii interschimbabile în nici 3 minute pentru toate maşinile electrice

gAuto
/
/
18 iun. 25
/

Piaţa auto din România se aglomerează din ce în ce mai mult, producătorii chinezi continuând strategiile de expansiune la nivel global.

Recent am aflat că AutoWallis își consolidează prezența pe piața distributiei auto și a serviciilor de mobilitate, prin obținerea drepturilor exclusive de comercializare a brand-ului NIO în următoarele țări: România, Ungaria, Austria, Cehia și Polonia, în calitate de distribuitor general.

Lansarea brandului NIO în România se va face începând cu anul 2026, iar primele maşini aduse în ţara noastră vor fi:

  • NIO ET5 – Sedan electric inteligent de dimensiuni medii, inclusiv versiunea sa break, NIO ET5 Touring;
  • NIO EL6 – SUV electric cu tehnologie avansată;
  • NIO EL8 – SUV electric premium, inteligent, destinat segmentului executive.

În mod normal am spunea generic „încă o marcă chinezească”, însă NIO propune ceva diferit.

Inovația unică a brand-ului NIO este, fără îndoială, reprezentată de bateriile interschimbabile ale vehiculelor sale. Deși toate modelele NIO pot fi încărcate de la stații de încărcare sau prize electrice la fel ca orice alt vehicul electric, designul unic al mașinilor NIO permite înlocuirea întregului pachet de baterii în mai puțin de 3 minute. Stațiile de schimbare a bateriilor (Power Swap Stations – PSS) pot stoca și încărca mai multe baterii în același timp pentru a permite efectuarea serviciilor pentru mai multe vehicule. Schimbul de baterii se desfășoară autonom, mașinile NIO conducându-se singure în și din stația de schimbare, datorită software-ului avansat cu care sunt dotate.

Capacitatea de a schimba baterii este un semn distinctiv al conceptului de vehicul electric inteligent NIO și face parte din ecosistemul său energetic mai amplu. Cu această platformă, NIO a introdus o abordare flexibilă de proprietate prin modelul său Battery-as-a-Service (BaaS), care decuplează bateria de vehicul.

NIO deține deja 60 de stații de schimb de energie în Europa, având intenția de a-și extinde rețeaua în următorii ani. Stațiile de schimb instalate în întreaga Europă sunt fabricate în Ungaria în propria fabrică NIO.

Să vină NIO, zic!

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.