Un producător auto chinez prezent prin dealer de nişă şi în România, a brevetat o toaletă integrată sub scaun ce poate fi acţionată prin comandă vocală

gAuto
/
/
16 apr. 26
/

Dacă vă întrebaţi cu ce ne mai pot surprinde producătorii auto chinezi, în articolul de faţă vom prezenta un nou brevet care la prima vedere sună puţin cam bizar.

Producătorul auto Seres, cel care colaborează inclusiv cu Huawei pentru marca de lux AITO, a brevetat o toaletă integrată sub scaun ce poate fi acţionată prin comandă vocală.

Acest dispozitiv are scopul de a răspunde nevoilor utilizatorilor în timpul călătoriilor lungi, în camping sau în nopțile petrecute în habitaclu, printre alte situații. Un sistem de ventilație și un canal de evacuare dirijează mirosurile către exterior. Deșeurile sunt colectate într-un rezervor care necesită golire periodică, iar toaletele sunt echipate cu un dispozitiv de încălzire care evaporă urina și deshidratează celelalte deșeuri.

Toaleta poate fi acţionată fie manual, fie prin comanda vocala „activează funcţia toaletă”.

Momentan nu este sigur dacă acest brevet va ajunge disponibil şi sub o formă comercială, însă eu cred că sunt ceva şanse.

Pentru cei care nu ştiu, marca Seres este vândută în România prin dealerul de nişă Suv Cars, cel prezent în 21 de judeţe din ţară.

Sursa: profit.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).