Preţurile carburanţilor se modifică atât de mult de la zi la zi, încât totul pare a fi un mic haos

gAuto
/
/
24 apr. 26
/

Bănuiesc că şoferi fiind, urmăriţi şi voi evoluţia preţurilor la carburanţi şi aţi observat o volatilitate foarte mare de la zi la zi.

În ultimele 2-3 zile s-au întâmplat atât de multe pe piaţa de carburanţi din România, încât totul pare a fi un mic haos. Spre exemplu, OMV Petrom a redus constant preţurile şi a ajuns ca la mijlocul acestei săptămâni să practice cele mai mici preţuri din piaţă, la o distanţă considerabilă de concurenţă.

Acest lucru a dus la o cerere foarte mare din partea românilor, astfel că ieri (23 aprilie), mai multe staţii OMV Petrom din ţară au rămas fără motorină (compania a transmis presei că nu putea realimenta atât de repede, pe cât se epuizau stocurile).

Văzând această atitudine, OMV Petrom a umblat la preţuri, în sus de data aceasta. Doar că într-un ritm foarte accelerat, astfel că dacă ieri practica cele mai mici preţuri, la nici 24 de oră distanţă, practică printre cele mai mari preţuri din piaţă.

Nici concurenţa nu a rămas indiferentă, astfel că finalul acestei săptămâni ne prinde iar cu zone unde motorina a trecut de 9 lei / litru, iar benzina de 8.7 lei.

Fluctuaţii de preţuri atât de mari, într-un timp atât de scurt, nu am văzut niciodată. În cazul OMV Petrom vorbim şi de 0.6 – 0.7 lei / litru în nici 24 de ore. Adevărată nebunie 😱.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).