Bătrâna Dacia Logan MCV ar putea ajunge 100% electrică sub forma Lada e-Largus

/
/
8 aug. 22
/

Toată lumea este curioasă să vadă ce poate face AutoVAZ, deţinătoarea mărcii Lada, în contextul în care Renault s-a retras complet (cel puţin pentru moment), iar compania nu prea mai are acces la componente şi tehnologie.

Chiar dacă AutoVAZ funcţionează în regim de avarie cu o singură fabrică, iar angajaţii sunt invitaţi să îşi depună demisia primind în schimb salarii compensatorii generoase, compania trebuie să arate lumii întregi că industria auto din Rusia duduie. În acest context reprezentanţii Lada au făcut publice primele imagini cu conceptul Lada e-Largus, maşină rusească 100% electrică.

Dacă vi se pare cunoscută, nu vă înşelaţi deloc. Lada e-Largus va fi realizată după chipul şi asemănarea bătrânei Dacia Logan MCV.

Viitoarea maşină electrică va fi construită pe vechea platformă B0 a celor de la Renault, ar urma să aibă o autonomie de până la 400 de kilometri (bateriile vor fi instalate în podeaua maşinii) şi încărcare rapidă (ce-o însemnând şi asta).

Lada nu a oferit şi alte detalii tehnice, compania susţinând doar că primele prototipuri vor fi testate în 2023, urmând ca din 2024 Lada e-Largus să fie lansată comercial.

Sursa: motor.es
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.