Conform unui studiu Deloitte, în România anului 2030 undeva la 75% dintre maşini vor fi cu motoare termice (benzină şi motorină)

/
/
12 sept. 22
/

Numărul maşinilor electrice din România creşte într-un ritm alert, iar acest lucru îl putem observa cu ochiul liber pe străzile din marile oraşe. Chiar şi aşa vehiculele cu motoare termice rămân baza şi vor mai rămâne mult timp de acum înainte.

Conform unui studiu al companiei de consultanţă Deloitte, România anului 2030 se anunţă una puternic dominată de maşinile cu motoare pe benzină sau motorină. În cel mai optimist scenariu, cel în care ţara noastră va implementa cu stricteţe măsurile europene de reducere a gazelor cu efect de seră pentru atingerea țintelor stabilite pentru 2030, în România acelui an aproximativ 75% din totalul parcului auto va fi format din maşini cu motoare termice.

Se estimează că numărul vehiculelor pe cap de locuitor va creşte de la 355 unităţi / 1000 de locuitori în 2019, la 456 unităţi / 1000 de locuitor în 2030. În anul 2020 erau înmatriculate în România un număr de 7.14 milioane de maşini, dintre acestea 96% fiind cu motoare termice, iar pentru 2030 se estimează un număr de 8.11 milioane de maşini, dintre care 75% urmând a fi cu motoare pe benzină şi motorină.

În această perioadă vom observa şi o creştere importantă a consumului de produse petroliere în domeniul transportului. Dacă în 2020 a fost un consum de 4.87 milioane de tone, în 2025 acest consum va creşte până la 6.31 milioane de tone, urmând ca până în 2030 să scadă la 5.97 milioane de tone.

După cum puteţi observa, în cel mai favorabil scenariu pentru maşinile electrice, tot vom rămâne ani buni de acum înainte dependenţi de combustibilii fosili.

Sursa: economica.net
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cere de urgenţă introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile PHEV fabricate în China

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.

România ar putea introduce în premieră acciza dinamică în benzinării (valoare acesteia poate să scadă cu până la 25%, atunci când cresc preţurile carburanţilor)

Preţurile carburanţilor au luat-o din nou razna în ultimele zile, pe fondul a două mari evenimente cu impact pentru ţara noastră:

Piaţa auto chineză a ajuns să fie haotică şi absurdă, în prima jumătate a anului 2026 lansându-se oficial peste 650 de modele noi şi facelift-uri (o medie de peste 3,6 modele / zi)

Foarte mulţi apreciază la chinezi viteza de schimbare, trecerea de la o generaţie la alta realizându-se într-un timp foarte scurt, greu de reprodus de restul producătorilor occidentali.