Cum va arăta calendarul Campionatului Mondial de Formula 1 în 2026?

gAuto
/
/
10 iun. 25
/

În weekendul acesta Campionatul Mondial de Formula 1 ne duce peste ocean, astfel că în perioada 13 – 15 iunie avem Marele Premiu al Canadei.

Nu ştiu câţi pasionaţi de Formula 1 avem printre cititori, însă la noi în redacţie mai toţi urmărim fenomenul.

Marele Premiu al Canadei este a zecea cursă a sezonului, unul controlat autoritar până acum de către McLaren. Oscar Piastri şi Lando Norris au strâns împreună 362 puncte, astfel că lupta la constructori pare cam încheiată (chiar dacă mai sunt încă 15 curse până la final, diferenţa faţă de locul 2 este deja de aproape 200 de puncte şi îmi este tare greu să cred că McLaren va pierde prea multe puncte anul acesta).

Lupta pentru locul 2 rămâne strânsă, şanse reale având Ferrari, Mercedes şi Red Bull. Din păcate niciuna dintre cele trei echipe nu convinge, astfel că lupta va fi dusă la baionetă până la final.

La nivel de piloţi disputa pare a se da tot între Oscar Piastri şi Lando Norris, chiar dacă uneori îşi mai bagă coada şi Max Verstappen. Acesta din urmă scoate maxim posibil dintr-o maşină imprevizibilă, chiar dacă uneori stilul său este riscant (a se vedea ultima cursă, Marele Premiu al Spaniei).

Federaţia Internaţională de Automobilism şi Formula 1 ne pregătesc pentru 2026 tot un calendar cu 24 de curse. Noutatea de anul viitor este Marele Premiu al Spaniei (Madrid), cursă care va înlocui Marele Premiu al Italiei (Imola).

Iată cum se prezintă întreg calendarul competiţional:

  • 06 – 08 martie: Marele Premiu al Australiei;
  • 13 – 15 martie: Marele Premiu al Chinei;
  • 27 – 29 martie: Marele Premiu al Japoniei;
  • 10 – 12 aprilie: Marele Premiu al Bahrainului;
  • 17 – 19 aprilie: Marele Premiu al Arabiei Saudite;
  • 01 – 03 mai: Marele Premiu al Statelor Unite ale Americii (Miami);
  • 22 – 24 mai: Marele Premiu al Canadei;
  • 05 – 07 iunie: Marele Premiu al Principatului Monaco;
  • 12 – 14 iunie: Marele Premiu al Spaniei (Catalunia);
  • 26 – 28 iunie: Marele Premiu al Austriei;
  • 03 – 05 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii;
  • 17 – 19 iulie: Marele Premiu al Belgiei;
  • 24 – 26 iulie: Marele Premiu al Ungariei;
  • 21 – 23 august: Marele Premiu al Olandei;
  • 04 – 06 septembrie: Marele Premiu al Italiei (Monza);
  • 11 – 13 septembrie: Marele Premiu al Spaniei (Madrid);
  • 25 – 27 septembrie: Marele Premiu al Azerbaijanului;
  • 09 – 11 octombrie: Marele Premiu al Singapore;
  • 23 – 25 octombrie: Marele Premiu al Statelor Unite ale Americii (Austin);
  • 30 octombrie – 01 noiembrie: Marele Premiu al Mexicului;
  • 06 – 08 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei;
  • 19 – 21 noiembrie: Marele Premiu al Statelor Unite ale Americii (Las Vegas);
  • 27 – 29 noiembrie: Marele Premiu al Qatarului;
  • 04 – 06 decembrie: Marele Premiu al Emiratelor Arabe Unite.

2026 va fi un an al modificărilor pentru Formula 1, de la schimbări importante la nivel de monopost, până la numărul echipelor participante.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Ford Explorer EV Premium AWD 340CP (2025) – review (Explorarea continuă…)

Au trecut câteva luni de când nu am mai publicat un review auto, dar iată că în sfârșit am reușit să mai vin către voi cu o prezentare de mașină, de data asta un EV destul de popular la noi în țară. De fapt, conform datelor pe ultimul trimestru din 2025, se pare că Ford…

Toyota a fost şi în 2025 liderul absolut al pieţei auto la nivel mondial, gigantul japonez livrând peste 11.32 milioane de automobile

Gigantul japonez este de prin 2020 pe prima treaptă a podiumului, mai mereu la mare distanţă de concurenţă. În 2023 aflam că Toyota a comercializat la nivel global peste 11.23 milioane de automobile, iar în 2024 scriam de peste 10.82 milioane de maşini.

Am condus Renault Clio 2026 – primele impresii pentru noua generație a celui mai de succes Renault din istoria mărcii

Clio a fost introdus pe piață încă din 1990, deci se poate lăuda cu o carieră de circa 35 de ani, perioadă în care s-a trecut prin șase generații distincte. Cu ultima dintre ele am luat contact acum câteva zile, când am condus versiunea HEV (Full Hybrid E-Tech) pe câțiva zeci de kilometri.