Dacia Spring facelift are primele preţuri dezvăluite în Europa şi estimări pentru România

/
/
13 mart. 24
/

Luna trecută Dacia a lansat Dacia Spring facelift, un model care are atât de multe modificări încât l-am fi putut numi lejer Dacia Spring 2.

Singura necunoscută rămasă încă în picioare este cea legată de preţ, momentan în România neavând încă informaţii despre acesta. Şi totuşi, dacă vrem să ne facem o idee despre cât ar putea costa Dacia Spring facelift în ţara noastră, vă las mai jos preţurile practicate de Dacia în Marea Britanie:

  • Dacia Spring Expression cu motor de 45 CP are un preţ de plecare de 14.995 lire sterline (aproximativ 17.528 euro);
  • Dacia Spring Expression cu motor de 65 CP are un preţ de plecare de 15.995 lire sterline (aproximativ 18.696 euro);
  • Dacia Spring Extreme cu motor de 65 CP are un preţ de plecare de 16.995 lire sterline (aproximativ 19.866 euro).

În România preţurile vor fi anunţate cel mai probabil prin vară, dar folosindu-ne de preţurile practicare în Marea Britanie, eu estimez următoarele:

  • Dacia Spring Essential cu motor de 45 CP ar putea avea un preţ de plecare de 17499 euro;
  • Dacia Spring Expression cu motor de 65 CP ar putea avea un preţ de plecare de 18499 euro;
  • Dacia Spring Extreme cu motor de 65 CP ar putea avea un preţ de plecare de 19499 euro.

Dacă luăm în calcul şi cei 5.100 euro acordaţi în Programul Rabla 2024, estimez că cea mai ieftină Dacia Spring facelift ar putea costa în România undeva la 12.000 – 12.500 euro (conform calculelor de mai sus ar ieşi un preţ de plecare de 12.399 euro).

Mult, puţin, cum vi s-ar părea aceste costuri dacă se vor şi confirma, desigur ?

Via: autocar.co.uk
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.