Dacia Spring, Tesla Model 3 şi Tesla Model Y deţin împreună aproape 50% din parcul auto de maşini electrice din România

gAuto
/
/
8 feb. 25
/

Conform datelor la 31.12.2024 publicate de DRPCIV, parcul auto de maşini electrice din ţara noastră era format din 54.471 autovehicule electrice împărţite astfel:

  • autoturisme – 49.594 unităţi;
  • autovehicule de transport mărfuri – 1681 unităţi;
  • motociclete – 1652 unităţi;
  • autobuze şi microbuze – 1503 unităţi;
  • autotractoare – 20 unităţi
  • vehicule pentru scopuri speciale – 13 unităţi;
  • mopede – 8 unităţi.

În 2024 au fost înmatriculate 10.944 autovehicule noi, mult sub cele peste 15.000 unităţi înmatriculate în 2023. De vină pentru această performanţă slabă au fost atât preţurile în continuare foarte mari, cât şi înjumătăţirea tichetului Rabla Plus.

Ce este însă foarte interesant este că luate individual, doar 3 maşini deţin aproape 50% din parcul auto de modele electrice al României. Dacia Spring cu 17.939 unităţi, Tesla Model 3 cu 4385 unităţi şi Tesla Model Y cu 3311 unităţi conduc detaşat, 1 din 2 autovehicule electrice vândute până acum în ţara noastră fiind unul dintre acestea.

La nivel de marcă, Dacia, Tesla şi Volkswagen au împreună o cotă de aproximativ 60%, impresionant aş zice ţinând cont de concurenţa din ce în ce mai mare.

2025 se anunţă la fel de imprevizibil ca 2024, deşi modificarea programului Rabla Plus ar putea aduce creşteri importante (asta dacă tichetul va fi mărit).

Sursa: lektri.co
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.