Două noi mărci auto chinezeşti vor intra în România până la finalul acestui an

gAuto
/
/
24 mai 25
/

Dacă ar fi să facem un rezumat la ceea ce ştim până acum, situaţia se prezintă astfel:

Noutăţile nu se opresc aici, astfel că până la finalul acestui an alte două noi mărci auto chinezeşti vor intrat pe piaţa din ţara noastră. Acestea se numesc Omoda și Jaecoo şi fac parte din grupul Chery.

Omoda și Jaecoo vor fi aduse în România prin intermediul Genius Automotive Europe kft, un distribuitor din Ungaria ce are drepturi exclusive pentru Ungaria, România şi Bulgaria.

Mark Pu, Brand Manager Omoda și Jaecoo pentru România, a declarat pentru profit.ro„Brandurile noastre Omoda și Jaecoo au semnat o scrisoare de intenție cu Genius Automotive Europe kft, companie maghiară, confirmând astfel că aceasta va activa ca agent al afacerii de distribuție al Omoda și Jaecoo pe piața românească. Negociem cu compania pentru a înființa o echipă profesionistă exclusiv pentru piața românească.

Planul nostru pentru piața din România este împărțit aproximativ în trei etape. În prima parte, intenționăm să demarăm promovarea mărcilor, începând cu luna iunie. A doua parte este evenimentul de lansare a mărcii și a produselor, care va avea loc în al patrulea trimestru al acestui an. Vom lansa modelele Omoda 5 și Jaecoo 7, cu diferite sisteme de propulsie. În cele din urmă, intenționăm să consolidăm și mai mult conversia vânzărilor, după lansare.”

Omoda este o marcă lansată în 2022 şi vizează clienţii tineri, dinamici şi orientaţi spre tehnologie, în timp ce brandul Jaecoo a fost anunţat în 2023 ca o marcă premium cu tehnologii mai avansate.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.