Este oficial, producătorul american de maşini electrice Fisker a intrat în faliment

/
/
18 iun. 24
/

Din păcate veştile despre un posibil faliment care au circulat încă de la începutul acestui an, s-au adeverit. Producătorul american de maşini electrice Fisker a anunţat oficial că a intrat în faliment.

Vânzările companiei în 2023 au fost extrem de modeste, aceasta reuşind să livreze doar 4929 de maşini la nivel mondial, o cifră extrem de mică raportată la cheltuieli (peste 905 milioane de dolari au fost toate cheltuielile operaţionale).

La mijlocul lunii martie Fisker a oprit producţia modelului Ocean, iar de atunci a căutat să stabilească diverse parteneriate cu producători auto importanţi. Presa americană susţine că la un moment dat au existat discuţii inclusiv cu Nissan, însă gigantul japonez s-a retras imediat după ce a aflat situaţia reală, extrem de precară a companiei.

După ce toate încercările au eşuat, Fisker a solicitat protecție împotriva falimentului în baza Capitolului 11 a legislației americane cu privire la această situație. Fisker estimează că deține active cu o valoare cuprinsă între 500 de milioane de dolari și 1 miliard de dolari, precum și datorii cuprinse între 100 de milioane de dolari și 500 de milioane de dolari.

Toată această situaţie este una sensibilă şi dureroasă în acelaşi timp pentru o companie care avea planuri mari de expansiune. Fisker ar fi anunţat lansarea a două noi modele electrice, Fisker Alaska pentru 2025 şi Fisker Ronin pentru 2026.

Fisker Alaska

Fisker Ronin

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.