Grupul Stellantis va aduce o nouă marcă chinezească de maşini electrice în România începând cu luna septembrie a acestui an

/
/
15 mai 24
/

Grupul Stellantis a confirmat oficial că începând cu luna septembrie a acestui an va aduce în 9 ţări europene, printre care şi România, o nouă marcă chinezească de maşini electrice.

Aceasta se numeşte Leapmotor, iar pentru cei care nu ştiu, grupul Stellantis deţine 21% din acţiunile acestei companii. Conform unui acord între cele două entităţi, Stellantis are drepturi exclusive de a construi, a exporta şi a vinde modelele Leapmotor în afara Chinei.

Proaspăt lansata companie Leapmotor International va aduce în România din luna septembrie două noi modele:

  • Leapmotor T03 – o maşină electrică mică de oraş cu autonomie de până la 280 de kilometri ce va fi produsă în Polonia (am scris despre ea aici);

  • Leapmotor C10 – un SUV electric cu 231 CP şi 420 de kilometri autonomie ce va fi importat din China.

Leapmotor International îşi propune ca până în 2028 să aibă în Europa un portofoliu de cel puţin 6 modele electrice cu preţuri accesibile.

Noile maşini Leapmotor vor fi vândute prin intermediul partenerilor grupului Stellantis din cele 9 ţări europene, aceştia urmând a se ocupa inclusiv de partea de service şi garanţie.

Sursa: carscoops.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.