După câteva luni de scăderi succesive, piaţa auto de maşini noi din România revine pe plus, la nivelul lunii octombrie fiind înmatriculate 11.552 unităţi, cu 1.4% mai mult decât în aceeaşi perioadă din 2023.
Această creştere uşoară din octombrie consolidează trendul pozitiv la nivel de an, astfel că în primele 10 luni ale anului au fost înmatriculate 127.061 unităţi, în creştere cu 4.05% YoY.
Modelele electrice au ajuns la un total de 7943 unităţi, vorbim astfel de o cotă de piaţă de puţin peste 6.2% din total. Comparativ cu 2023 situaţia rămâne la fel de delicată, vânzările înregistrând YoY o scădere de 27%. Până la final de 2024 nu cred că se va reuşi înmatricularea a 10.000 de unităţi 100% electrice.
La nivel de mărci, situaţia rămâne neschimbată în top 10:
- Dacia – 37.112 unităţi;
- Toyota – 11.079 unităţi;
- Hyundai – 8.768 unităţi;
- Skoda – 8.678 unităţi;
- Renault – 8.038 unităţi;
- Volkswagen – 7.908 unităţi;
- Ford – 5.461 unităţi;
- Mercedes – 4.564 unităţi;
- BMW – 4.219 unităţi;
- Suzuki – 3.820 unităţi.
Observaţi că se păstrează proporţiile, Dacia se apropie de o cotă de piaţă de 30%, Toyota se duce înspre 9%, iar Hyundai, Skoda, Renault şi Volkswagen merg braţ la braţ pentru o cotă ce variază între 6 şi 7%. Ford pare că a încetinit motoarele şi abia trece de 4%, în timp ce aprecierile românilor pentru Mercedes şi BMW se observă în cotele de 3.6%, respectiv 3.3%. Suzuki încheie topul aproape ca de fiecare dată, compania japoneză reuşind să se menţină în jurul a 3% cotă de piaţă.
