Piaţa auto din Europa îşi revine în luna aprilie (+13.7% vs aprilie 2023), Ford fiind singurul mare producător care stă rău

/
/
23 mai 24
/

ACEA (Asociația Constructorilor de Automobile din Europa) a publicat situaţia înmatriculărilor auto la nivelul lunii aprilie din Europa.

Se pare că piaţa de maşini noi şi-a revenit, în aprilie 2024 fiind înmatriculate cu 13.7% mai multe autovehicule decât în aceeaşi perioadă a anului trecut (în cifre concrete vorbim de 913.995 unităţi înmatriculate).

Ca pondere, din cele 913.995 unităţi, 36% au fost modele pe benzină, 29.1% au fost modele hibrid, 12.9% au fost modele diesel, 11.9% au fost modele electrice şi 6.8% au fost modele plug-in hybrid.

Luând în considerare şi luna aprilie, o treime din acest an a trecut, astfel că situaţia la nivel european se prezintă astfel:

  • total autoturisme înmatriculate – 3.683.042 unităţi (+6.6% YoY);
  • din totalul autoturisme înmatriculate, 441.992 unităţi au fost electrice şi 1.333.479 unităţi cu propulsie hibridă;
  • România se situează pe poziţia 14 in Uniunea Europeană, cu un volum de 46.504 autoturisme noi înmatriculate, înregistrând o scădere de -0.7% comparativ cu perioada ianuarie-aprilie 2023. Dintre acestea, 4.128 autoturisme noi înmatriculate au propulsie electrică şi 16.273 unităţi au propulsie hibridă;

În ceea ce priveste constructorii de automobile, cele mai multe autoturisme noi înmatriculate în total sunt reprezentate de grupul Volkswagen cu 1.128.943 unităţi, în creştere cu 4.3%, urmate de grupul Stelantis cu 764.604 unităţi, în creştere cu 2.9% şi de Grupul Renault cu 422.612 unitati, în creştere cu 4.5% (din care Dacia cu 201.649 unităţi).

Dintre marii producători singurul care stă rău este Ford, compania americană înmatriculând în perioada ianuarie – aprilie 2024 doar 152.552 unităţi, în scădere cu 15.2% vs aceeaşi perioadă din 2023. Nici dacă ne uităm strict la luna aprilie lucrurile nu arată bine, Ford înmatriculând cu 12.8% mai puţine maşini decât în aprilie 2023 (în contextul în care în aprilie mai toată lumea a fost pe plus).

Nici Tesla nu stă extraordinar, în primele patru luni ale anului înmatriculând cu 7.9% mai puţine maşini decât în perioada similară din 2023. Luna aprilie a fost mai slabă cu 2.3% decât aprilie 2023, cele 13.951 unităţi livrate fiind cele mai slabe rezultate din ultimele 15 luni.

Dacă vă plac statisticile şi vreţi să aflaţi mai multe, accesaţi aici raportul complet ACEA.

Via: acarom.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).