Porsche 911 R – design clasic sub care se ascunde tehnologie din motorsport

/
/
1 mart. 16
/

Exteriorul noului Porsche 911 R nu anunță prea multe. Pare o versiune normală a celui mai cunoscut model din gama producătorului din Stuttgart, dar uneori aparențele pot înșela. Sub caroseria clasică se ascund unele dintre cele mai noi tehnologii dezvoltate de departamentul motorsport din Flacht.

Constructorul german a dorit ca prin 911 R să aducă un automobil sport pur, ale cărui performanțe se bazează în principal pe o greutate totală redusă. Având de mișcat numai 1370 de kilograme, motorul de 4 litri aspirat natural care oferă 500 de cai putere la 8.250 rpm nu trebuie să se forțeze prea tare. Astfel, performanțele anunțate de Porsche 911 R sunt de-a dreptul impresionante: 3.8 secunde de la startul de pe loc până la 100 de km/h și 323 km/h viteză maximă. Transmisia manuală cu 6 trepte vine și ea în susținerea spiritului mașinii pur sportive.

Porsche 911 R (3)

Cum Porsche nu oferă senzații tari doar în linie dreaptă, 911 R vine cu multă tehnologie și pentru trenul de rulare. Puntea spate poate vira roțile la câteva grade și astfel automobilul pare că se deplasează pe șine, stabilitatea în viraje având mult de câștigat grație acestei soluții tehnice. Diferențialul spate blocabil mecanic va permite cunoscătorilor să controleze exact traiectoria mașinii și prin accelerație.

Jantele ușoare, turnate, cu diametru de 20 inch vin încălțate cu pneuri Ultra High Performance de 245 mm în față și 305 mm în spate. Pentru că performața se măsoară și în dreptul capacității de frânare, Porsche 911 R folosește discuri imense, de 410 mm pentru puntea față și 390 mm pentru cea din spate.

Porsche 911 R (2)

Chiar dacă poate părea extrem, dezvoltat numai pentru circuit, 911 R aduce și câteva elemente practice, utile în viața de zi cu zi. Cel mai important de menționat este sistemul opțional care ridică garda la sol a punții față cu aproximativ 30 de milimetri, prin simpla apăsare a unui buton.

Porsche 911 R (4)

Porsche 911 R este deja disponibil spre comandă, livrările urmând să înceapă din luna mai. Fabricarea este limitată la un număr de 991 de unități așa că poate fi considerat un model de colecție.

Categorii: gAuto
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 7, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2, Canon EF-S 15-85 mm 1:3.5-5.6 IS USM și Canon EF 50mm 1:1.8 STM pentru fotografii și Sony ZV-E10 pentru video.

Ce a însemnat anul 2025 pentru Dacia (vânzări în creştere, cu Dacia Sandero numărul unu european)

Dacia a publicat datele oficiale aferente anului 2025, unul destul de bun pentru marca auto românească. Compania a reuşit să comercializeze un total de 697.408 vehicule, în creştere cu 3.1% vs 2024 (ca o informare simbolică, aflăm că Dacia a depăşit 10 milioane de vehicule vândute începând din 2004).

BYD anunță extinderea garanției bateriilor Blade la 250.000 km / 8 ani, inclusiv pentru automobilele deja vândute

Pentru cei care încă nu au aflat, BYD a depășit în 2025 Tesla la vânzările globale de automobile complet electrice, fiind totodată lider mondial pe segmentul așa-numit NEV - New Energy Vehicles, care include BEV (Battery Electric Vehicles) și PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicles).

Dacia Sandriders – campioni la Dakar 2026 prin echipajul Nasser Al‑Attiyah și Fabian Lurquin

Anul trecut a fost primul în care echipa Dacia Sandriders a participat în întreg campionatul mondial de Rally Raid. Cea mai dificilă etapă este și cea mai cunoscută din această competiție și este considerată cea mai dificlă din sportul auto internațional, iar toată lumea o știe drept Dakar. Ei bine, echipajul Dacia Sandriders format din…