Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească taxe şi mai mari pentru maşinile electrice astfel:
- 7.8% taxe suplimentare pentru Tesla;
- 17% taxe suplimentare pentru BYD;
- 18.8% taxe suplimentare pentru Geely;
- 20.7% taxe suplimentare pentru producătorii ce au colaborat în cadrul anchetei;
- 35.5% taxe suplimentare pentru SAIC şi producătorii ce nu au colaborat în cadrul anchetei.
La procentele de mai sus se aplică şi taxa vamală de 10%.
Aceste taxe au fost introduse temporar încă din iulie, astfel că decizia nu este tocmai nouă pentru companii.
Şi totuşi, producătorii chinezi au găsit deja o metodă de a evita aceste taxe suplimentare, astfel încât să îşi poată continua liniştiţi expansiunea în regiune. Noile tarife sunt aplicate strict maşinilor electrice, astfel că producătorii au început să reducă livrările de modele electrificate şi să le crească pe cele ale modelelor hibride.
Conform celui mai recent raport aferent perioadei iulie – octombrie 2024, producătorii chinezi au triplat livrările de maşini hibride comparativ cu aceeaşi perioadă din 2023. Creşterea este evidentă, ponderea modelelor hibride în totalul modelelor chinezeşti vândute în 2024 în Europa crescând de la 9% în primul trimestru (ianuarie – martie), la 18% în al treilea trimestru (iulie – octombrie).
Şi acesta este doar începutul. Se aşteaptă ca numărul maşinilor hibride chinezeşti să crească în ritm accelerat în următoarea perioadă, astfel că nu ar trebui să ne surprindă deloc dacă vom vedea din ce în ce mai multe astfel de modele, promovate într-un mod agresiv.
Momentan în România vânzările de maşini chinezeşti nu merg foarte bine. Am detaliat în acest articol o situaţie la zi.
